Bombardier expands US footprint with purchase of MRO and AOG service provider
庞巴迪通过收购维护、维修和大修业务扩大其在美国的业务……庞巴迪通过收购 MRO 和 AOG 服务提供商扩大美国业务的消息首先出现在 AeroTime 上。
住宅への愛着がもたらす維持管理行動の促進－物語性を通じた住宅良質化の循環に向けて－
■摘要 日本的住房存量虽然在数量上充足，但也面临着空置房屋增加、维护不足等质性问题，本次研究的重点是居民的“住房依恋”。他指出，单靠系统和技术无法完全建立维护和管理行为的背后，是基于情感和经验的心理因素。特别是，我们展示了“叙事”，它赋予房屋的历史和随着时间的推移照顾它的经验的意义，形成和更新依恋，并作为鼓励检查和维修等自愿行动的媒介。通过在设计、建造、入住和分配的每个阶段有意地讲故事，附着和维护是相互加强的，我们可以期望创造一个循环，从而带来更长的使用寿命和更高质量的住房。 ■目录 1 - 住房存量和维护管理的现状和问题 2 - 产品领域的依恋研究和维护管理 3 - 叙事形成依恋的心理机制
Airnorth signs E-Jet maintenance agreement with Embraer
该协议将通过飞机制造商的联合计划为北方航空的 E170 和 E190 飞机提供“全面的维护、维修和备件支持”。北方航空是运营最初 E-Jet 飞机的三家澳大利亚航空公司之一，另外两家是联盟航空公司和 NJE 航空公司。
FedEx Airbus A300 nose gear collapses during maintenance at BWI
一架联邦快递空客 A300-600F 在停泊在巴尔的摩/华盛顿的维修机库外时遭遇前起落架塌陷……联邦快递空客 A300 在 BWI 维修期间前起落架塌陷的帖子首先出现在 AeroTime 上。
Singapore Airshow: HAECO and CEVA Logistics sign global air freight partnership
工程及维修供应商港机工程与基华物流签署了一份新的为期两年的全球空运合同，加强了双方的长期合作伙伴关系，并建立了全面的…新加坡航展后：港机工程与基华物流签署全球空运合作伙伴关系首先出现在《航空商业新闻》上。
11 Years Of Waiting for Repairs: The Navy Has A Nuclear Attack Submarine ‘Trapped in Port’
总结和要点 – 洛杉矶级攻击潜艇博伊西号 (SSN-764) 已成为海军维护危机的象征，自 2015 年以来由于造船厂瓶颈而无法投入使用。 -尽管亨廷顿英格尔斯工业公司 (HII) 最近获得了一份价值 12 亿美元的合同，要求在 2029 年之前完成大修，但参议员迈克·朗兹 (Mike Rounds) 和 […] 的帖子《等待维修 11 年：海军有一艘核攻击潜艇“被困在港口”》首次出现在 19FortyFive 上。
FedEx A300 Nose Gear Collapses While Parked Outside BWI Marshall Airport Hangar
一架停在维修机库外的联邦快递货机的前起落架倒塌，巴尔的摩/华盛顿国际瑟古德马歇尔机场 (BWI) 的运营面临着不寻常的景象。
Oops: Russia’s T-72 Is the Best Tank On Earth
总结和要点： T-72 自 1973 年开始服役并大量生产，被描述为乌克兰战争的决定性坦克，不是因为它刀枪不入，而是因为它适合消耗性战场。 -俄罗斯可以比新平台更快、更便宜地部署、维修和更换 T-72，从而使损失更容易忍受，而 […] 帖子《哎呀：俄罗斯的 T-72 是地球上最好的坦克》首先出现在 19FortyFive 上。
Russia’s attacks on Ukraine’s energy system
俄罗斯对乌克兰能源系统的攻击 2026 年 2 月 5 日 — 下午 1:00 至下午 2:30 匿名（未核实）2 二月 2026 在线 后果是什么以及欧洲应该如何应对？后果是什么以及欧洲应该如何应对？自全面入侵开始以来，俄罗斯对乌克兰民用能源网络发动了系统性、高精度的打击。到 2026 年 2 月，关键基础设施的累积退化已达到临界点，威胁基本服务的连续性，并在冬季使平民生命面临风险。俄罗斯的袭击在零度以下的气温下摧毁电力、供暖和供水系统，目的是打击士气，并向乌克兰政府施加压力，要求其将有限的资源从战场上转移到持续、昂贵的基础设施维修上。俄罗斯对乌克兰能源基础设施的破坏也增加了新一波流离失所的
571st MSAS Advances Costa Rican Aviation Capabilities
哥斯达黎加圣何塞 – 第 571 机动支援咨询中队 (MSAS) 的空中顾问最近完成了与哥斯达黎加航空维修服务队 (SVA) 的为期数周的合作，根据美国南方司令部战区维护合作伙伴计划 (TMPI) 计划，加强该国的航空维护、飞行安全、后勤、情报、监视和侦察 (ISR) 以及基地防御能力。
Huntsville Center Fuels Program Executes Rapid $1.5 million POL Pipeline Repair
阿拉巴马州红石兵工厂 – 位于亨茨维尔的美国陆军工程和支持中心完成了美国海军支援中心应急燃料基础设施的维修...
Marines Show Ingenuity to Maintain New Amphibious Combat Vehicles
驻扎在日本冲绳的第三海军陆战队后勤大队第三维修营的海军陆战队员远离通常的零部件供应链，通过制造或寻找完成中间维修的补充工具来保持新型两栖战车的运行。
2nd Marine Logistics Group 3D printed Drone
中士。第二海军陆战队后勤大队的汽车维修技术员 Henry David Volpe 成功开发了 HANX，这是海军陆战队第一个符合 NDAA 的 3D 打印无人机平台。 HANX 无人机在 II MEF 创新园区仅用了 90 天就开发完成，它提供了一种能够抵御对手软件的低成本、模块化系统，代表了战术制造领域的重大飞跃。通过利用 3D 打印和符合严格安全标准的现成零件，中士。沃尔普和他的团队已将无人机生产从外部承包商直接转移到海军陆战队手中。这一“海军陆战队为海军陆战队服务”的创新与战争部的“无人机优势”倡议相一致，为侦察或单向攻击任务提供了一种多功能工具，可以在舰队的任何地方建造和修改。
The U.S. Navy Must Decide Now to ‘Scrap’ or Save a 100,000 Ton Nuclear Nimitz-Class Aircraft Carrier
剧情简介：随着尼米兹号航空母舰的计划寿命即将结束，海军面临着一个艰难的权衡：通过大修来延长服役时间，或者退役并依靠按时抵达的替代舰。 -完全延长寿命需要深入的造船厂工作——核系统、结构维修和主要推进/电力关注——占用稀缺的能力。 - 打火机 [...]美国海军现在必须决定“报废”还是拯救一艘 10 万吨尼米兹级核航母的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
TKMS, Seaspan Shipyards sign teaming for Canadian Patrol Submarine Project
TKMS 和 Seaspan 造船厂签署了一项合作协议，合作支持加拿大政府实现加拿大巡逻潜艇项目 (CPSP) 的主权保障能力。 TKMS 新闻稿安大略省渥太华，2026 年 1 月 29 日 — TKMS 和加拿大最大的造船、设计和维修公司 Seaspan 签署了合作协议...TKMS 后，Seaspan 造船厂为加拿大巡逻潜艇项目签署合作协议，首先出现在《海军新闻》上。
Thousands of dams in the US are old, damaged and unable to cope with extreme weather. How bad is it?
美国的水坝已显示出损坏的迹象，而且随着年龄的增长和气候变化，损坏情况正在恶化。在预算和检查限制的情况下，卫星能否帮助确定维修的优先顺序？
The U.S. Navy’s Next Big Crisis: Building and Repairing Nuclear Submarines Feels Impossible
对美国海底主导地位最直接的威胁不是外国对手，而是国内工业危机。目前，由于造船厂产能限制、劳动力短缺和供应链问题导致维护延迟延长，攻击潜艇舰队的很大一部分处于停产状态。这篇文章重点介绍了博伊西号航空母舰，该舰等待了七年多的时间进行维修，并指出关键的哥伦比亚级计划比计划晚了 12 至 16 个月。虽然海军正在造船厂基础设施优化计划 (SIOP) 中投资数十亿美元，以实现普吉特海湾等设施的现代化，但这些系统性瓶颈对国家安全构成了严重的“自残”风险。 文章《美国海军的下一个大危机：建造和修理核潜艇感觉不可能》首先出现在 19FortyFive 上。
Why The NASA Space Shuttle Retirement Still Hurts Even in 2026
NASA 的航天飞机计划从 1981 年到 2011 年执行了 135 次飞行任务，实现了国际空间站建设、哈勃维修和其他载人航天器无法比拟的重载飞行。但舰队“常规”进入太空的承诺从未实现：翻新工作很频繁，周转时间很长，每次发射都需要付出巨大的代价和风险——1986 年的挑战者号和 2003 年的哥伦比亚号都强调了这一点。 文章《为什么 NASA 航天飞机退役仍然会伤害到 2026 年》首先出现在 19FortyFive 上。
