宇航局关键词检索结果

好奇号火星车在火星上发现了 35 亿年前的有机物质

Curiosity rover uncovers 3.5-billion-year-old organic matter on Mars

美国宇航局的好奇号火星车在火星上发现了种类繁多的有机分子,其中包括科学家认为是地球生命重要组成部分的化学物质。这一发现来自一项新型化学实验,此前从未在其他星球上进行过。结果表明,火星表面可以保存复杂的[…]好奇号探测器在火星上发现了 35 亿年前的有机物质,该物质首先出现在 Knowridge 科学报告上。

“我想我要等一下才能再次冲浪”:阿耳忒弥斯 2 号月球宇航员克里斯蒂娜·科赫 (Christina Koch) 分享她的康复之旅

'Guess I'll be waiting a minute to surf again': Artemis 2 moon astronaut Christina Koch shares her recovery journey

阿耳忒弥斯 2 号登月任务结束一周后,美国宇航局宇航员克里斯蒂娜·科赫在蒙眼测试中难以直线行走。但这都是重新适应地球生活的一部分。

火星上的冰在春天融化 | 2026 年 4 月 24 日当天的太空照片

Ice melts in the springtime on Mars | Space photo of the day for April 24, 2026

正如美国宇航局火星勘测轨道飞行器拍摄的这张照片所示,这颗红色星球的 Boreale 峡谷已经迎来了春天。

为什么 NASA 选择 Orion 的乙二醇水主动热控制系统

Why NASA Chose Glycol-Water Active Thermal Control System for Orion

NASA Orion ATCS 乙二醇水与氨 NASA 对 Orion 冷却的选择归根结底是安全性与效率。虽然无水氨是一种令人难以置信的冷却剂,但它对人类有剧毒。由于猎户座是载人太空舱,美国宇航局选择了水-乙二醇混合物作为内部回路。这可以确保机舱免受致命泄漏的影响。为了处理深空的热量,他们使用热交换器将能量转移到远离宇航员的外部氨回路。了解为什么 NASA 在猎户座内部冷却系统中选择水乙二醇而不是有毒氨来优先考虑宇航员的安全。了解这种 ATCS 设计如何保护宇航员。猎户座 ATCS 中的乙二醇水与无水氨 为什么 NASA 为猎户座飞船选择采用乙二醇水与无水氨的主动热控制系统 (ATCS)?简介

改装后的波音 777 将成为 NASA 最大的飞行科学实验室

Modified Boeing 777 Will Become NASA’s Largest Flying Science Lab

美国宇航局本周在弗吉尼亚州兰利研究中心接收了这架飞机。

A Mars Rover Found Building Blocks of Life Never Seen on the Red Planet Before, Boosting the Case for Ancient Habitability

A Mars Rover Found Building Blocks of Life Never Seen on the Red Planet Before, Boosting the Case for Ancient Habitability

美国宇航局好奇号探测器发现的有机分子可能是由生命形成的,但它们也可能来自地质过程或陨石

用这张 Artemis 2 镜头庆祝地球日 | 2026 年 4 月 22 日当天的太空照片

Celebrate Earth Day with this Artemis 2 shot | Space photo of the day for April 22, 2026

用美国宇航局阿耳忒弥斯 2 号绕月任务拍摄的地球图像来庆祝地球日。

宇航员从国际空间站拍摄天琴座流星雨 | 2026 年 4 月 21 日当天的太空照片

Astronauts photograph Lyrid meteor shower from ISS | Space photo of the day for April 21, 2026

美国宇航局的杰西卡·梅尔在空间站上发现了天琴座流星雨。

好奇号火星车在火星上发现有趣的有机物

Curiosity Rover Finds Intriguing Organics on Mars

Hannah Devlin,《卫报》 美国宇航局的好奇号漫游车在火星上检测到了有机分子,其中包括被广泛认为是地球生命起源的组成部分的化学物质。五...

时间膨胀如何影响宇航员的生物过程?

How Does Time Dilation Affect Biological Processes in Astronauts?

时间膨胀会稍微减慢宇航员的生物过程,但影响非常小,并且没有生物学意义。他们的身体功能正常,因为所有内部过程在自己的时间范围内同样缓慢。实际上,微重力和辐射等因素对健康的影响要大得多。时间膨胀确实存在,但它不会对当前太空任务中的衰老、新陈代谢或细胞功能产生有意义的影响。了解为什么时间膨胀在理论上会稍微减缓衰老,但与微重力和太空辐射对人体的实际影响相比却可以忽略不计。空间、时间和人体形态时间膨胀如何影响宇航员的生物过程?解释 当我们想到宇航员在太空中变老时,这个想法常常听起来像科幻小说。但由于爱因斯坦的相对论,时间本身在空间中的表现有所不同。与地球上的人相比,国际空间站等航天器上的宇航员以极高的速

澳大利亚航天中心和 NASA 启动机载科学计划

Space Centre Australia and NASA launch airborne science program

机载科学与宇宙学使能望远镜 (ASCENT) 计划由澳大利亚航天中心有限责任公司在美国宇航局瓦洛普斯飞行设施正式推出,该设施也将设在那里。该计划的核心是 C-130J 超级大力士飞机机队,经过改装可携带可互换的望远镜和传感器有效载荷。

中国计划通过矿山、工厂和发电站实现月球工业化。美国尚未在月球建立永久存在

China Plans to Industrialize the Moon With Mines, Factories and Power Stations. The U.S. Has Not Established a Permanent Lunar Presence

美国的月球基地从第一天起就必须商业化:随着美国宇航局最近宣布制定国家太空政策,美国现在承诺在月球上建立永久存在。这个决定是正确的——而且早就该做出了。月球不仅仅是一个科学航点。它代表了后中国计划通过矿山、工厂和发电站实现月球工业化的新兴计划的关键制高点。美国尚未在月球上建立永久存在首次出现于1945年。

重新发明轮子,字面意思:地雷团队在 NASA 竞赛中表现出色

Reinventing the wheel, literally: Mines team excels at NASA competition

轮子发明 6000 多年后,科罗拉多矿业学院的学生团队正在致力于改进人类最重要的技术之一——轮子。但他们创造的设计不会用于地球上的目的。他们正在设计的轻质、灵活、使用寿命长的车轮和轮胎需要能够熟练地穿越月球崎岖的表面,美国宇航局正在注意到他们为下一代月球移动性设计月球车车轮的新颖方法。轮子发明 6000 多年后,科罗拉多矿业学院的学生团队正在致力于改进人类最重要的技术之一——轮子。但他们创造的设计不会用于地球上的目的。他们正在设计的轻质、灵活、使用寿命长的车轮和轮胎需要能够熟练地穿越月球崎岖的表面,美国宇航局正在注意到他们为下一代月球移动性设计月球车车轮的新颖方法。

白宫希望五角大楼在 2031 年之前演示核太空力量

White House wants Pentagon to demo nuclear space power by 2031

特朗普政府今天公布的美国太空核电国家计划表示,五角大楼和美国宇航局将举办“并行且相辅相成”的“设计竞赛”,以实现天基核电。

全球城市甲烷排放量的增长速度超过估计

Global urban methane emissions are growing more than estimated

根据密歇根工程大学领导、美国宇航局和美国国家标准与技术研究所资助的一项研究,城市甲烷(一种强效温室气体)排放量的增长速度快于“自下而上”的会计估计预期。

经典航空电视:AirVenture 2023 的超级孔雀鱼

Classic Aero-TV: The Super Guppy At AirVenture 2023

来自 OSH24(YouTube 版):大多数孔雀鱼会游泳,这个会飞!在 AirVenture 2023 上巡演时,Aero News 的最狡猾的老鼠能够获得一些有关旧 Aero Spacelines Super Guppy(昔日的四引擎超大货机)详细信息的精彩镜头。经过大量改装的波音 377 Stratocruiser 在坡道上展现出极其独特的形象,这要归功于其巨大的货舱、保存完好的铝制蒙皮和老式 T-34 普惠涡轮螺旋桨飞机。回到其全盛时期,超级孔雀鱼曾被用来为美国宇航局运输大型货物,这一任务在今天其老式尾部标志中可见一斑。超级孔雀鱼是全国大多数航展上的罕见访客,但机组人员经常前往威斯康星

恭喜阿耳忒弥斯二号机组人员——但将宇航员送入太空的机会正在迅速缩小 |马丁·里斯和唐纳德·戈德史密斯

Congratulations to the Artemis II crew – but the case for sending astronauts into space is rapidly shrinking | Martin Rees and Donald Goldsmith

很快,由于机器人的进步,将人类送上月球的唯一理由将是作为一项极其昂贵的运动马丁·里斯 (Martin Rees) 是皇家天文学家和英国皇家学会前主席;唐纳德·戈德史密斯是一位天体物理学家和科学传播者2020 年代见证了“阿波罗精神”的复兴。美国和中国似乎正在竞相在本世纪末将人类送上月球,此后甚至可能送上火星。美国宇航局宇航员刚刚结束为期 10 天的绕月之旅。虽然他们安全返回,但美国宇航局承认,由于缺乏数据,无法量化所涉及的风险——这只是阿耳忒弥斯系统的第二次发射,也是首次搭载宇航员。迄今为止,阿耳忒弥斯计划的估计支出接近 1000 亿美元(750 亿英镑)。美国国会于 2025 年 7 月通过

欢呼欢迎阿尔忒弥斯二号宇航员在破纪录的旅行后回家

Cheers welcome Artemis II astronauts home after record-breaking trip

四名机组人员从圣地亚哥飞抵美国宇航局约翰逊航天中心和任务控制中心附近的艾灵顿机场,前一天晚上他们在圣地亚哥近海处溅落。