交通噪音会导致两种城市耐受性毛毛虫蜘蛛的心脏应激反应，但以不同的方式摘要人类产生的交通噪音会增加野生动物的压力水平，这可能是健康下降的原因。之前接触过噪音可能会影响个人的反应。虽然许多研究都研究了噪音对脊椎动物造成的压力，但对无脊椎动物的了解却少之又少。我们测试了交通噪音影响蜘蛛压力的假设。为了实现这一目标，我们测量了美国两种球体编织的毛虫蜘蛛的心率升高情况，即非本地的 jorō 蜘蛛 (Trichonephila clavata) 和金丝蜘蛛 (Trichonephila clavipes)。成熟的雌性是在自然区域的道路上捕获的，这些区域要么是先前暴露于噪音大、日常交通模式较多的地方，要么是
Delta and American Airlines Pilots Make Animal Noises, ATC Gets Angry
支线喷气式飞机飞行员在华盛顿国家机场 DCA 的 ATC 频率上听到猫叫声和吠叫声，引发了专业问题。达美航空和美国航空飞行员发出动物噪音，ATC 生气后首先出现在 Aviation A2Z。
每日中国谚语——超过70%的突破性想法首先会被拒绝。那是真实的数据。这句中国谚语解释了原因。怀疑无处不在。它传播得很快。听起来很有说服力。但行动创造结果。建造东西的人会忽略噪音。他们注重执行力。在当今快速发展的数字世界中，成功青睐于实干家，而不是空谈家。这句永恒的中国谚语教导人们深刻的思维转变。别再等了。别再解释了。开始做吧进步比言语更快地平息批评。每一项创新都曾经被认为是不可能的。然而还是有人这么做了。这就是区别。行动获胜。总是。
雑音のない通信－通信に制約がある場合、通信容量はどのくらい減少するか
■摘要 在通信中，由于发送/接收设备（智能手机、移动电话等）和传输路径（LAN电缆、光纤等）的各种因素，不必要的电磁波可能会混入信息信号中，从而降低通信质量。这种效应通常称为噪声。考虑噪声的通信容量评估很复杂。因此，在本文中，我们关注不考虑噪声影响的理想通信信道，然后定量考察通信信道有约束和无约束时通信容量的差异。 ■目录介绍 ○ 平均信息量以产生“熵” ○ 无约束时 [无记忆信息源] ○ A 有约束时（A → A 不允许） [马尔可夫信息源] ○ B 有约束时（B → B 不可能） [马尔可夫信息源] ○ 结果的比较和讨论 ○ 参考文献 在通信中，由于发送/接收过程中的各种因素，不必要的电磁
GAO 的发现根据美国联邦航空管理局 (FAA) 2020 年至 2024 年的数据，直升机运营商在华盛顿特区（D.C. 地区）每年平均累积超过 32,000 架次航班和 20,000 飞行小时。在这 5 年期间，运营商平均每天执行 91 架次航班，从 1 架到 202 架不等。军事、空中医疗以及州和地方执法人员占据了大部分直升机飞行和飞行时间。军事运营商包括国防部 (DOD) 空军、陆军、华盛顿特区陆军国民警卫队和海军陆战队以及国土安全部 (DHS) 海岸警卫队。 美国联邦航空管理局 (FAA) 报告的 2020-2024 年华盛顿特区直升机飞行次数和飞行小时（按运营商类型划分） 运营商类型
Air India Airbus A350 Diverts to Shannon Amid Floor Vibrations and Belly Noise
一架印度航空空客 A350 飞机在从纽约飞往德里的途中，报告地板严重振动并发出无法解释的机腹噪音，随后改航飞往香农。印度航空空客 A350 因地板振动和机腹噪音而改航香农的消息首先出现在 AviationSource News 上。
雑音のある通信－通信に雑音がある場合、通信容量はどのくらい減少するか
■概要 上次我们讨论了“无噪音通信”。我们已经看到，即使没有噪声，如果通信路径受到限制，通信容量也会下降，并且当高速条件受到限制时，这种影响尤其大。然而，在实际通信中，几乎不存在完全无噪声的环境。即使在日常与智能手机和电脑通信时，不必要的电磁波也可能混入信息信号中，从而降低通信质量。这种效应通常称为噪声。一般来说，考虑噪声来评估通信容量是很复杂的。在本文中，我们考虑假设有噪声通信的通信容量。 ■目录介绍 ○ 信息量和熵 ○ 什么是互信息？ ○ 有噪声的双向通信信道 ○ 输出概率 ○ 互信息 ○ 通信容量（有时间限制） ○ 结果 ○ 参考文献 上次我们讨论了“无噪声通信”。我们已经看到，即使没有
How to Be an Effective Anti-Vaxxer
Paul Offit，超越噪音 如果你想说服人们不要给他们的孩子接种疫苗，你需要遵循三个简单的规则。第三条规则是最难的。可以说，没有人……
▼研究者的眼睛 ☆ 通过倒推计算开启退休生活 ～出自《女性退休后～金钱、工作和生活的现实》（Shodensha Shinsho）☆印度IT股票的变化～由于GCC的崛起，人工智能和“内部生产”的“减少工时”进展～☆无噪音的通信 - 当通信受到限制时，通信能力会减少多少？ ☆AI-Ready时代如何将消费者数据与决策对接——思考20多岁人群的数据，设计生成式AI时代的政策☆备用资金也会流入国内股市吗？ 〜2026年3月投资信托动向〜 ☆Taiyo HD的要约收购 - 要约收购及撤回要约通知 ☆Snapchat DSA违规调查 - SNS未成年人保护 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
Want to understand the current state of AI? Check out these charts.
如果您正在关注人工智能新闻，您可能会感到头疼。人工智能是一场淘金热。人工智能是一个泡沫。人工智能正在抢走你的工作。人工智能甚至无法读取时钟。斯坦福大学以人为中心的人工智能研究所的 2026 年人工智能指数、人工智能的年度成绩单今天发布，消除了一些噪音。...
San Francisco Runway 1R Closed for 6-Month Overhaul
航空公司转向 28L/28R，增加了住宅区噪音并增加了航班时刻表的时间。
Edelweiss introduces first A320neo, advancing fleet modernisation
雪绒花航空接收了第一架空客 A320neo，这标志着该航空公司机队更新战略的一个重要里程碑。这架注册号为 HB-JDB 的飞机从英国抵达苏黎世，是新一代中短程喷气式飞机的代表，具有更高的燃油效率、更低的二氧化碳排放量。得益于先进的发动机技术，减少了排放并降低了噪音[...]
Jobless claims continue near historic lows; I expect the unemployment rate to decline
- 作者：新政民主党 随着股市不断波动，试图保持在水面上，失业救济申请和消费者支出是唯一两个有力支持经济持续扩张的指标（好吧，也许 ISM 制造业也呈这种趋势）。但就这篇文章而言：上周首次申请失业救济人数下降了 -9,000 人，至 202,000 人——再次接近 50 多年来的历史低点。四周移动平均线下跌-3,000 点至207,750 点。与此同时，由于典型的一周延迟，续请失业金人数增加了 25,000 人，达到 184.1 万人，仍然远低于我们去年大部分时间看到的 1900 人以上：[注：由于某种原因，FRED 今天早上没有时间发布这些数据，所以这里是来自 TradingEconomic
Why we’re still not doing April Fools’ Day
骗局是如此令人信服，以至于三分之二的人无法区分它们和真实的东西。这就是为什么我们不会为愚人节增添噪音。
What the Bits-over-Random Metric Changed in How I Think About RAG and Agents
为什么在纸面上看起来很出色的检索在真实的 RAG 和代理工作流程中仍然表现得像噪音《我如何看待 RAG 和代理》中的“比特随机指标发生了什么变化”一文首先出现在《走向数据科学》上。
