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“我不会使用它”:美国海军的自动驾驶仪可以让喷气式飞机降落在航空母舰上。飞行员不会使用它。

‘I Won’t Use It’: The U.S. Navy’s Autopilot Can Land a Jet on an Aircraft Carrier. Pilots Won’t Use It.

美国海军拥有能够引导飞机着陆的系统 - 有些飞机可以完全在自动驾驶仪下着陆。第一个飞机自动驾驶系统于 1912 年开发出来,距离莱特兄弟历史性的首次动力飞行仅九年,而且早在人们想到驾驶喷气式飞机之前,更不用说从“我不会使用它”的帖子中起飞了:美国海军的自动驾驶仪可以将喷气式飞机降落在航空母舰上。飞行员不会使用它。首次出现于19FortyFive。

自动驾驶仪可以吸收 600 亿美元的法律工作——红杉资本

Autopilots Can Absorb $60bn of Legal Work – Sequoia

世界领先的科技投资基金之一红杉资本估计,外部处理的法律工作价值约 600 亿美元 - 涉及交易......

数据泄露警报可能是一个陷阱

That data breach alert might be a trap

忽略真正的违规通知会带来风险,但陷入虚假通知可能会更糟。停止对自动驾驶仪做出反应。

大规模治理和管理代理 AI 的 DevOps 指南

The DevOps guide to governing and managing agentic AI at scale

自动驾驶仪和企业代理人工智能有什么共同点?两者都可以自主运行。两者都需要人类在系统进行控制之前设置规则、边界和警报。在这两种情况下,跳过这一步并不大胆。这是鲁莽的。大多数企业部署 AI 代理的方式与早期团队部署云的方式相同...《大规模治理和管理代理 AI 的 DevOps 指南》一文首先出现在 DataRobot 上。