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这架 1973 年 Cessna 182P Skylane 是一架经过短距起降优化的“待售飞机”首选
高性能 260 马力改装将极其干净的机身与 IFR 堆栈和 S-Tec 自动驾驶仪相结合。
来源:飞行杂志每天，Aircraft For Sale 团队都会选择一架引起我们注意的飞机，因为它很独特、很划算，或者具有我们感兴趣的其他品质。您可以每天在 FLYINGMag.com 上阅读《待售飞机：今日首选》。
今天的首选是 1973 年塞斯纳 182P Skylane Peterson 260SE。
标准工厂 Skylanes 因在合理的条带上拖运重物而受到全球尊重，但 Peterson 260SE 的改装完全改写了高翼飞机的剧本。通过将高马力动力装置改装与独特的空气动力学增强功能相结合，这种专门的改装将可预测的越野主要产品转变为绝对短距起飞和着陆 (STOL) 动力装置。
如果您想要一架能够安全降落到偏远、未铺砌的山脊线，但仍能舒适地穿越州界线并拥有真正的四座客舱的飞机，那么这款罕见的飞机提供了标准工厂单人飞机无法比拟的任务灵活性。
彼得森转换的真正魔力发生在整流罩下。取代原厂发动机的是工厂燃油喷射大陆 IO-470 发动机，可输出强劲的 260 马力，比原厂 182 马力大幅提升 30 马力。
仅记录了 488 小时，动力装置就几乎没有被磨合过。防火墙前向环境针对现代效率和机械寿命进行了大幅优化，利用 GAMI 喷射器实现高度平衡的燃油分配，并利用现代旋装式油过滤器实现简单维护。额外的肌肉大大缩短了起飞滑跑并提供了激进的爬升率，使高密度高度的起飞变得轻松。
在坡道上，飞机表现得非常好，采用定制的聚氨酯油漆方案完成，保持良好状态。翼尖闪光灯、高强度 LED 着陆灯和耐用的不锈钢紧固件增强了外观。在四座客舱内，乘员可以享受到舒适且状况良好的定制皮革内饰。