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CCAN行动基金立法优先事项2025基金清洁运输（HB1791＆SB1225）运输是弗吉尼亚州气候变化的最大贡献者，占排放量的50％以上。虽然联邦资金和私人市场将在主要高速公路走廊沿线建立电动汽车充电基础设施，但该州必须投资于农村和低收入地区的基础设施为基础设施提供费用，以确保当地居民可以从EVS中受益，并且这些地区仍然可以为游客提供，从而支持我们许多风景和农村地区的重要旅游业。Support Community Renewable Energy Programs ( HB1883 & SB1040 ; HB2266 ; HB2346 & SB1100 ; SB853 & HB2356 ) Small-scale clean energy resources like rooftop and residential battery storage can play a major role in our clean energy future, but Virginia currently lacks the program infrastructure to coordinate resource integration.国家应创建程序，允许公用事业汇总和灵活地派遣DER，以帮助解决需求的峰值（HB2346＆SB），从而复制昂贵和污染气峰植物的灵活性。这应该与更多的储存激励措施，并为《弗吉尼亚清洁经济法》（HB1883＆SB1040）进行更大的驱动力，以释放其全部潜力。国家还必须实施改革，以促进小规模资源的负担得起的互连（HB2266），并确保在没有联邦领导层的情况下，清洁能源工作就能获得公平的工资（HB2356＆SB853）。1然而，越来越多的地区受到严格限制或禁止的太阳能发展，项目否认率正在迅速加速。改革太阳能选址（HB2126 / SB1190）91％的弗吉尼亚州认为土地所有者应该有权在其土地上建立太阳能项目，而85％的地方反对地方政府限制了财产权，将禁令放在太阳能发展上。弗吉尼亚州没有大量的公用事业规模的太阳能建筑物，这是最便宜的电力来源。已经，公用事业正在转向新的，污染化石燃料的产生，以满足飙升的需求。国家必须通过在批准过程中包括具有专业知识和环境影响的客观决策者，并围绕当地限制太阳能开发的能力设置参数，使国家必须将太阳能允许定义。极端天气救济法（HB2233 / SB1123）< / div>
立法优先事项2025
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