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World File Search System建模与仿真
空中自动化建模与仿真
本文介绍了 DLR 目前为支持空中加油自动化研究活动而开展的建模和仿真活动。在空中加油机动过程中，加油机和受油机需要飞得很近，这会导致它们之间产生非常显著的气动相互作用。两架飞机也会影响探头和锥套的运动，这也需要进行建模。本文概述了开发的模型和仿真基础设施、它们的主要功能以及生成支持此建模的数据所需的工作。与许多其他具有类似建模需求的工作不同，RANS CFD 计算比更简单的技术更适合用于对加油机、接收器、软管和锥套之间的气动相互作用进行建模。实时动态模型基于两个完整的飞机动态模型。一整套模拟程序（包括现代客机飞行控制系统的所有复杂性）用于每架飞机。耦合的模拟程序部署在 DLR AVES 模拟器中。为此，需要对 AVES 核心程序及其配置进行许多修改，以将其扩展为能够模拟两架飞机的编队：文中从功能的角度提到了其中一些修改，但没有过多地深入 AVES 特定的实施细节。
综合能源系统建模与仿真
免责声明 本信息是根据美国政府机构资助的工作编写的。美国政府及其任何机构或其任何雇员均不对所披露的任何信息、设备、产品或流程的准确性、完整性或实用性做任何明示或暗示的保证，也不承担任何法律责任或义务，也不表示其使用不会侵犯私有权利。本文以商品名、商标、制造商或其他方式提及任何特定商业产品、流程或服务并不一定构成或暗示美国政府或其任何机构对其的认可、推荐或支持。本文表达的作者的观点和意见不一定代表或反映美国政府或其任何机构的观点和意见。
混合环境建模与仿真
“混合战争以全面的混合战略为基础，该战略以广泛、复杂、适应性强且通常高度整合的常规和非常规手段、公开和秘密活动相结合，由军事、准军事、非正规和民事行为者实施，旨在实现（地缘）政治和战略目标。这些行动针对对手的弱点，重点是使决策复杂化，并在整个 DIMEFIL 范围内实施，以制造模糊性和拒绝性。国家和非国家行为者都可以通过不同的交战模式应用混合战略，这些模式在复杂程度和复杂性上可能存在很大差异。采用混合战略的对手将寻求保持模糊性，声称追求合法目标，并力求将其活动保持在导致国际社会协调反应的门槛以下。这包括尽可能避免直接军事对抗；尽管不能排除使用公开军事行动作为混合战略的一部分的可能性”。参考文献：PO(2015)0673，“北约在应对混合战争中的作用战略” DIMEFIL：外交、信息、军事、经济、金融、情报、法律
第 14 章 建模与仿真
目前使用 M&S 工具进行的分析通常可分为单一物理（电、光、热、机械、化学）和单一领域（芯片、封装或电路板/系统），并研究一些设计点。未来将需要多物理/规模能力、设计协作（芯片-封装-电路板/系统）和系统感知分析。建模和仿真工具的结果也需要支持工艺和装配设计套件（PDK 和 ADK）的开发。例如，其他物理的影响以粗略的方式假设（例如，封装热机械应力通常假设恒定的温度曲线，而实际上，芯片电热行为和热点是瞬态的；并且通常，芯片电热行为忽略了复杂的电路板行为及其约束）。对于集成异构系统，这种假设将变得无效。
潮汐能的数学建模与仿真
目前，人们对全球气候变化深感忧虑，同时，世界各地的人们也开始意识到减少温室气体排放的必要性。这引起了人们对潮汐能等替代能源发电的关注。潮汐能是一种可持续能源，它是由月球和太阳对地球的引力与地球和月球相互旋转产生的离心力相互作用，导致海洋包层周期性变化而产生的 [1]。由于它们各自的质量和与地球的距离，产生的潮汐力大小约为太阳的 32% 和月球的 68%。这表明月球对地球施加的引力大于太阳的引力。由于地球和月球之间的距离较小，月球对地球的引力大约是太阳的 2.125 倍 [2]。由于引力的作用，地球靠近月球的一侧产生的水量较大。同时，由于地月系统自转产生的离心力，又产生了一个水凸起，但这里的水凸起是在地球离月球最远的一侧产生的。现在由于地球周围的两种力而产生了一个合成凸起，如图 1 和图 2 所示。
全球 3DEXPERIENCE 建模与仿真会议
Gregor Judex，SIMULIA 行业顾问总监 摘要：建模与仿真展示：eDrive MBSE 演示 将需求、设计和仿真连接起来是 MODSIM 的关键方面，也是开发复杂系统的基础。数字连续性允许在多个领域对最终产品的物理行为进行虚拟评估和优化。这些方面将在 3DEXPERIENCE 平台中通过电力驱动开发周期的示例进行演示。工程通常从高级需求开始，通过运行 1D 仿真模型对其进行细化。然后，此信息将用于创建详细的几何图形，这是多物理场仿真的基础。CAD 和 CAE 之间的关联性以及仿真过程的协调将有助于轻松运行循环以优化此复杂系统的几何图形，直到成功验证详细需求。
C2 建模与仿真、联盟互操作性
摘要 随着指挥和控制 (C2) 功能的范围和复杂性不断扩大，准确、可重复和可再现的实验方法的价值也随之增加。早期认识到这一优势促使美国陆军赞助和支持 C4ISR 系统工程和实验实验室 (C4ISR SE2L)。C4ISR SE2L 已运行一年多，并在实时、虚拟和建设性 (LVC) 环境中执行网络分析，包括网络的所有方面 - 传感器、通信和 C2。该实验室是在现实情况下试验 C2 的环境示例。可以在受控环境中模拟非理想条件并测量对应用程序的影响。实验室环境可以扩展以包括与现场系统的交互。C4ISR SE2L 已参与两次实地试验，目前正在规划第三次试验。C4ISR SE2L 的架构允许（事实上也鼓励）在实际测试范围内对多个系统、作战人员在环组件和实战组件（即车辆、传感器）进行实验。这些实验的结果目前正在纳入未来系统的规划、需求和概念工作中。本文介绍了 C4ISR SE2L 的理念和架构、实验设计、最近实验的结果以及如何在系统工程过程中使用这些结果。
建筑信息建模与仿真的回顾...
综述 数字孪生概念下的建筑信息建模与仿真虚拟表示综述 Bunnapub Visartsakul a 和 Jirawat Damrianant b,* 泰国法政大学工程学院土木工程系 电子邮件：a bunnapub.visa@dome.tu.ac.th, b,* djirawat@engr.tu.ac.th（通讯作者） 摘要。建筑信息模型 (BIM) 是一种实现建筑行业数字化的极具前景的技术，广泛应用于现代建筑项目中以数字化方式表示设施。然而，在表示施工作业方面仍存在局限性。数字孪生概念可能会克服这些限制，并在建筑行业启动先进的数字化转型，因为它彻底改变了制造业的产品生命周期管理。本研究对数字孪生在建筑行业的应用进行了批判性回顾。总共审查了来自相关期刊和数据库的 140 篇论文。孪生的数字化方面包括 BIM 和仿真建模。这两种技术已用于创建实际建筑物和现实世界施工过程的虚拟或数字表示。但是，根据数字孪生概念集成和应用 BIM 和仿真建模仍有待充分研究。对 BIM、仿真建模和数字孪生的全面评估将为本研究提供一个明确的框架，以确定建筑行业数字孪生的方向和潜力，从而进入数字化和施工管理实践改进的下一个阶段。关键词：建筑行业数字化、施工管理、建筑信息模型 (BIM)、数字孪生、仿真。
飞机乘客安全气囊的建模与仿真
1 多学科工程与机械系统研究小组-IMSM，国立高等艺术与工艺学院-梅克内斯，穆莱伊斯梅尔大学，梅克内斯，摩洛哥 2 皇家航空 ERA，卡迪阿亚德 UCA 马拉喀什大学，摩洛哥。摘要 飞机安全气囊是一个正在开发的概念，因为它在发生致命事故时很有用。为了在起飞事故、着陆事故和恶劣天气引起的湍流期间提高乘客的被动安全性，安全气囊的集成似乎是必要的。本研究的方法基于建模和仿真一种新的安全气囊概念，可以保护不同体型的乘客。建立考虑材料和弯曲特性的安全气囊有限元模型。为了验证模型，进行了数字碰撞试验模拟，并分析了人体模型的变形结果。关键词：被动安全、飞机安全气囊、建模、碰撞试验、模拟。