Loading...
机构名称:
¥ 1.0

拥堵定价的成功取决于其减少流量,改善旅行时间和减少CBD排放的能力,同时实现了该计划为运输带来新收入的其他目标。应设计CBD收费结构,以激励某些人当前开车去那里转向另一种模式,合并旅行或将白天旅行转移到CBD较少拥挤的时候。收费结构还应确保在少数例外情况下,无论一天中的时间或入境点,每辆车都应收取任何一种进入CBD的东西。

纽约的拥堵定价

纽约的拥堵定价PDF文件第1页

纽约的拥堵定价PDF文件第2页

纽约的拥堵定价PDF文件第3页

纽约的拥堵定价PDF文件第4页

纽约的拥堵定价PDF文件第5页

相关文件推荐

2025 年
¥2.0
2024 年
¥1.0
2024 年
¥1.0
2021 年
¥4.0
1900 年
¥1.0
2022 年
¥11.0
2024 年
¥2.0
2020 年
¥2.0
2020 年
¥21.0
2024 年
¥1.0
2021 年
¥3.0
2024 年
¥1.0
2022 年
¥1.0
2024 年
¥1.0
2024 年
¥1.0
2025 年
¥1.0
2024 年
¥1.0
2024 年
¥4.0
2024 年
¥1.0
2022 年
¥4.0
2023 年
¥27.0
2025 年
¥1.0
2020 年
¥1.0
2024 年
¥1.0
2022 年
¥5.0
2022 年
¥21.0