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尽管这些行业参与者表达了乐观，但其他参与者对大量采用新兴技术的时间表更加怀疑 - 强调了障碍的监管推动力，技术挑战，并且用户不愿意采用新解决方案。即使是领先的OEM也发现雄心勃勃的无人驾驶操作和AV计划过高，因为盈利能力问题。根据2023年麦肯锡未来流动性调查中心的说法，与2021个预测的预期时间表相比，由于一系列因素，包括监管挑战，技术障碍以及确保资本的持续挑战，所有级别的自治时间表进行了扩展。2虽然有些开拓者正在努力开发完整的车辆自主权，但大多数汽车制造商都决定专注于内部开发的更适度的AV技术，专注于部分（2级）（第2级）和有条件的（3级）驾驶自动化，在这种情况下，驾驶员必须始终可以始终可用来乘坐方向盘。
新移动时代的汽车保险问题
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