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图1.1。变暖的温度在国家内造成不平等的热应激影响14图1.2。报告的极端事件和经济损失的数量已增长15图1.3。在不同的气候场景下，道路和铁路资产暴露于极端降水20图1.4。全球海港的气候风险水平21图1.5。构建气候富裕基础设施的步骤23图2.1。政府措施增强关键基础设施的韧性40图2.2。危害类型和/或威胁被确定为潜在关键风险41图2.3。制定能力预测风险的能力的措施43图2.4。各国如何使用有关气候风险和危害的暴露和脆弱性的数据，以及极端事件的损害和经济损失44图2.5。国家或部门基础设施策略的环境和气候相关维度46图2.6。要求将适应措施整合到经合组织国家的运输基础设施设计中47图2.7。运营商投资关键基础设施弹性48的激励措施图2.8。支持适应的决策工具49图2.9。经合组织国家在2022年使用绿色预算方法积极使用图2.10。风险交流的整体社会方法54图2.11。关于经合组织国家基础设施投资的环境或气候相关影响的咨询阶段的强制性阶段54图2.12。参与国家和地区利益相关者的机制55图2.13。使用机制来监测和减轻环境和气候变化的风险，整个运营，维护和退役资产中的资产57图2.14。建立智能基础设施以弹性58图3.1。与天气有关的灾难造成的经济损失62图3.2。气候弹性对项目现金流的程式化影响65图3.3。基础设施部门的资产价值接触物理气候风险67图5.1。SIDS和LDC具有最高的全球自然灾害暴露于120图5.2。发展中国家特别暴露于洪水121图5.3。与其他世界区域相比，非洲薄弱的基础设施增加了其对气候变化和自然灾害的脆弱性122图5.4。孟加拉国是世界上自然灾害最暴露的国家之一123图5.5。宽带互联网速度，按地区和收入状况，2023 125图5.6。平均而言，最不发达国家中有36％的人无法获得电力，2021 126图5.7。针对自然灾害的基础设施弹性的三柱框架129
基础设施的气候富裕未来
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