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认识到乘客、企业、旅行管理公司和旅行社越来越希望从会员处获得已飞行和未来航班的每位乘客二氧化碳排放量估计值；还认识到有必要采用一种标准的行业最佳实践方法来计算每位乘客的二氧化碳排放量，以便为会员提供一致的计算结果；考虑到会员无法控制的不同因素正在影响燃油消耗和相关的二氧化碳排放量（例如天气和交通），并且考虑到会员提供的服务可能具有很强的季节性和/或方向性，因此不建议单独使用单个航班数据来预测航班的二氧化碳排放量，因为不确定性程度会导致不准确的结果；因此建议使用以下原则和方法来计算二氧化碳排放量。1 1.IATA 最佳实践的范围
IATA 推荐做法 -RP 1726
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