NTSB Prelim: Scoda Aeronautica LTDA Super Petrel XP
飞机以大约 45 节的指示空速以大约 45 度角撞击大约 7 英寸高的波浪 2026 年 6 月 13 日，大约东部夏令时 0924 年，一架 Scoda Aeronautica LTDA 的 Super Petrel XP 飞机 N817PP 在纽约州纽约附近发生事故时严重受损。私人飞行员和一名乘客没有受伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。飞行员表示，他当时正在从 Throggs Neck 桥和 Whitestone 桥之间的长岛海峡向西北方向进行水上起飞。当飞机以大约 45 节的指示空速以大约 45 度角撞击大约 7 英寸高的波浪时。
Classic Aero-TV: Velocity Developing Six-Place Model
自 2022 年起（YouTube 版）：(v = af – ai / t = a / t) 6 Velocity, Inc 是一家总部位于佛罗里达州塞巴斯蒂安的敏捷、高性能、受 Long-EZ 启发的套件飞机制造商，目前正在制定一些宏伟计划。在本例中，“大”指的是该公司正在为其广受欢迎的四座 V 型双缸飞机开发的六座迭代版本。将玻璃纤维/碳复合材料机身纵向拉伸 24 英寸，垂直和横向拉伸 4 英寸是一项雄心勃勃的任务，但它非常适合 Velocity 数十年的经验和航空专业知识。这架新飞机即将完工，将由一对 UL-520 六缸水平对置涡轮增压发动机提供动力。比利时制造的 5,254 cc、风冷
ANN's Daily Aero-Term (08.20.26): Light Gun
光枪 一种手持式定向光信号设备，可根据塔台控制器的选择发出白色、绿色或红色的明亮窄光束。在无线电通信不可用的情况下，所传输的光的颜色和类型可用于批准或不批准预期的飞行员动作。光枪用于控制机场附近和机场活动区域的交通。
Airborne-Innovation 08.18.26: 1st Flt: Heart X1, US Drone Bans, Catapult Chaos
另外：拉斯维加斯直升机航线、MQ-25 Stingray 报告、Skyryse Robinson Model R66、微波无人机防御心脏航空航天公司 (Microwave Drone Defense Heart Aerospace) 宣布，该公司的 X1 演示机成功首飞，该公司称这是有史以来飞行过的最大的电池电动飞机。该飞机跨度 106 英尺，机头到机尾长 76 英尺，起飞时重量超过 25,000 磅。 X1 是 Heart 的 ES-30 量产飞机的全尺寸演示机代表。 FCC 的涵盖清单开始重新划定美国无人机市场的界限。以前批准的型号仍然可以使用，但未经 FCC 认证的外国制造的新飞机将面临
Airborne-Innovation 08.18.26: 1st Flt: Heart X1, US Drone Ban, Catapult Chaos
另外：拉斯维加斯直升机航线、MQ-25 Stingray 报告、Skyryse Robinson Model R66、微波无人机防御心脏航空航天公司 (Microwave Drone Defense Heart Aerospace) 宣布，该公司的 X1 演示机成功首飞，该公司称这是有史以来飞行过的最大的电池电动飞机。该飞机跨度 106 英尺，机头到机尾长 76 英尺，起飞时重量超过 25,000 磅。 X1 是 Heart 的 ES-30 量产飞机的全尺寸演示机代表。 FCC 的涵盖清单开始重新划定美国无人机市场的界限。以前批准的型号仍然可以使用，但未经 FCC 认证的外国制造的新飞机将面临
Aero-News: Quote of the Day (08.21.26)
“2026 年的调查结果向我们表明，公务航空业持续增长，这有助于我们吸引和留住顶尖人才。随着飞行部门争夺熟练的专业人员，NBAA 致力于提供可靠、经过审计的薪资和福利数据，以帮助我们的会员做出明智的决策。资料来源：NBAA 活动和专业参与高级副总裁 Jo Damato, CAM，讨论 2026 年国家公务航空协会 (NBAA) 薪酬调查的结果，该调查每年对航空业进行全面审查部门人员薪资福利，帮助会员企业更好的评估自己的飞行部门
ANN's Daily Aero-Linx (08.21.26)
Aero Linx：南卡罗来纳州航空协会 (SCAA) 南卡罗来纳州航空协会是唯一一个面向航空专业人士和爱好者的州属团体。您加入该组织还有另外三个原因： 1) 成为一个由机场管理人员、机场顾问、联邦和州官员、固定运营基地、飞行员和其他对南卡罗来纳州机场和航空业持续发展感兴趣的航空爱好者组成的包容性团体的一部分。 2) 获取活动和信息，为应对行业相关挑战和问题提供平台。作为 SCAA 的会员，您将通过电子邮件收到季度通讯 Palmetto Aviation 以及有关该组织的及时更新和其他紧迫的航空业新闻。 3) 成为集体声音的一部分，代表该州的机场和航空业，并向国家领导人和公众宣传其重要性。
ANN's Daily Aero-Term (08.21.26): Navigation Reference System (NRS)
导航参考系统 (NRS) NRS 是一个航路点系统，专为在美国境内使用而开发，用于飞行规划和导航，无需参考地面导航设备。 NRS 航路点沿定义的纬度和经度线呈网格状分布。 NRS的最初使用将在高海拔环境中进行。 NRS 航路点旨在供能够进行点对点导航的飞机使用。 FMI： www.faa.gov
Airborne 08.19.26: Airplane Farm Intro's 3 New A/C, Boulder Victory, 500th CJ4
另外：安柏瑞德简易机场计划、新一代 CVR、奇兰跑道问题、班戈跑道关闭 飞机农场宣布推出三款飞行平台，专为个人运输、精英竞赛和战术安全行动而设计。该公司表示，该制造商以将先进空气动力学与高强度结构工程相结合而闻名，其最新产品阵容突出了对高性能个人飞行和适应性强、可选择驾驶的防御系统的重大推动。博尔德市目前正在寻求新的联邦和州拨款来维护机场，确保其继续在社区中发挥关键作用。上个月，市议会以 8 比 1 的投票结果决定继续运营该机场，并寻求联邦和州政府为其维护提供资金。委员会中一位主要的机场反对者寻求关闭机场和重新开发土地的途径，但在投票后辞职。德事隆航空宣布交付第 500 架塞斯纳奖状 CJ4
Airborne 08.20.26: LA Bans ADS-B Fees, Buster Returns To OSH, Mission Pilot Free
另外：更多无人机关税、路易斯安那州灭蚊和美国空军、美国国家航空航天局 (NASA) 宣布 MAX POWER、野火扑灭 TFR 违规 路易斯安那州已加入一项日益严格的行动，限制机场使用 ADS-B 数据。现在，一项新的州法律禁止从飞机跟踪数据中收取某些着陆费。此举让人们重新关注机场收入与航空安全之间的平衡。路易斯安那州第 828 号法案于 8 月 1 日生效，原名 H.B. 730，禁止 ADS-B 为第 91 部分重量为 12,500 磅或以下的飞机收取着陆费。该立法使路易斯安那州成为继蒙大拿州和佛罗里达州之后第三个禁止这种做法的州。一位传奇赛车手回到了故事发生的城市。该项目背后的建设者将在
Airborne 08.17.26: CA AD$-B Abu$e, Bell 222 Problems, Pilots v Falcon Field
另：NTSB 称风扇叶片断裂、表面运动雷达系统、APS 喷气机过渡、UT NG 救火 加州飞行员正在使用 FAA 授权的 ADS-B 飞机跟踪数据进行征税来反击地方政府。洛杉矶县评估员杰夫·普朗 (Jeff Prang) 表示，他使用 ADS-B 来征税。 “如果你有一架飞机，并且它在洛杉矶县，那么它在该县的这段时间内是可以评估的，”普朗说。加州飞行员协会副主席伊芙·洛佩兹称该政策为“老大哥”政策。贝尔 222 尾桨变桨喇叭在飞行中发生故障，促使美国联邦航空局立即采取行动。该部件可能会在承受高应力的区域过早出现疲劳裂纹。现在，受影响的直升机在再次飞行之前面临强制更换。亚利桑那州飞行员协会 (A
Classic Aero-TV: Scion Helicopter’s Vixen SH-410
Error 500 (Server Error)!!1500.That’s an error.There was an error. Please try again later.That’s all we know.
ANN's Daily Aero-Term (08.17.26): Decision Altitude (DA)
决策高度 (DA) 仪表进近程序（ILS、GLS、垂直引导 RNAV）上的指定高度（平均海平面 (MSL)），如果飞行员看不到所需的目视参考，飞行员必须在该高度决定是继续进近还是立即开始复飞。
Aero-News: Quote of the Day (08.17.26)
“在我们更好地了解事故的根本原因之前，停工将一直有效。目前我们没有其他信息可以分享。”资料来源：陆军发表声明，确认在本周两名士兵在坠机事故中丧生后，所有阿帕奇直升机训练飞行将暂时停止。周五下午，陆军表示领导人下令“暂时停止 AH-64 阿帕奇训练飞行作业”。两天前，胡德堡第一骑兵师的一架 AH-64E 阿帕奇在维护试飞期间坠毁。
ANN's Daily Aero-Linx (08.17.26)
Aero Linx：美国超轻型飞机协会 (USUA) USUA 是美国联邦航空局 (FAA)、媒体和其他组织在处理超轻型飞机问题时所关注的组织。当美国发生超轻型事故或事件时，我们是向媒体解释规则、飞行员的安全意识和飞行自由的人。
ANN's Daily Aero-Term (08.16.26): Coupled Approach
耦合进近 由飞机自动驾驶仪执行的仪表进近，和/或在飞行指引仪上直观地描绘，其从机载导航设备接收位置信息和/或转向命令。一般来说，耦合非精密进近必须在低于最小下降高度 50 英尺 AGL 的高度手动飞行（自动驾驶仪脱离），耦合精确进近必须在低于 50 英尺 AGL 的手动飞行（自动驾驶仪脱离），除非获得进行自动着陆操作的授权。耦合仪表进近通常飞行至操作员或 PIC 确定的允许 IFR 天气最小值，或飞行 VFR 以进行训练和安全。
NTSB Final Report: Cub Crafters Inc CC18-180
飞行员进场速度过快，导致硬着陆、弹起和机头翻转 分析：飞行员报告说，他一直在进行滑翔机拖曳操作，滑翔机正在降落到他出发的同一机场。由于机场地面活动频繁，他在释放滑翔机后飞往机场以西勘察着陆区域。他决定降落在跑道附近的草地上。飞行员操纵飞机进行了从基地到最终进场的短距离进场，并注意到他的进场速度比襟翼完全展开时的正常速度快了约 5 至 10 英里/小时。他以尾低轮着陆姿态“相当稳固”地着陆。尾轮接触地面后，他施加了全后升降舵和制动。
Classic Aero-TV: Viking Twin Otter 400--Bringing the DHC-6 Back Into Production
2011 年起（YouTube 版）：坚固、传奇、短距起降双机卷土重来 德哈维兰双水獭是一架历史悠久的飞机，赢得了飞机中主力飞机的美誉。但在停产后，维京航空成为维持飞机飞行所需的备件和服务的主要供应商之一。维京航空有限公司总裁兼首席执行官戴夫·柯蒂斯 (Dave Curtis) 今年在拉斯维加斯 NBAA 上告诉 ANN，他经常听到运营商问为什么飞机没有重新投入生产。因此，长话短说，维京航空从当时拥有它们的庞巴迪公司购买了双水獭和其余产品线的型号证书，并于 2007 年开始建造全新的双水獭。认证于 2010 年获得。
