ANN's Daily Aero-Term (04.18.26): Flameout Pattern
熄火模式 通常由单引擎军用飞机在失去或预期失去发动机动力或控制时采取的方法。标准的头顶进近从跑道上方相对较高的高度开始（“高调”），然后连续 180 度转弯到高而宽的位置（“低调”），最后连续 180 度转弯。标准的直入模式从一个点开始，该点会导致以高速率下降到跑道的直入进场。熄火进近以飞行员要求的类型进近终止（通常是完全停止）。
ANN's Daily Aero-Linx (04.18.26)
Aero Linx：澳大利亚航空心理学协会 (AAvPA) 澳大利亚航空心理学协会 (AAvPA) 是一个非营利组织，根据 1981 年《维多利亚州协会法》在维多利亚州注册成立。AAvPA 网站主要针对现有会员，旨在改善内部沟通以及新闻和事件信息的传播。
NTSB Final Report: Piper Aircraft Inc PA 46-350P
飞行员遭遇对流天气，导致飞机失控 分析：飞机按照仪表飞行规则飞行，空中交通管制 (ATC) 为飞行员提供了矢量引导，以避开活跃的军事行动区 (MOA)。管制员通知飞行员，由于 MOA 处于活动状态，他只能向左侧偏离航线。当时，飞机正处于对流天气活动发展的区域，并且可能处于仪器气象条件下。飞行员向空中交通管制报告说他遇到了冻雨。 ATC通讯显示，由于天气原因，飞行员要求向左偏离航线，其中包括提到遇到冻雨，ATC批准了这一请求。
Classic Aero-TV: Built On Honor -- Touring Hartzell's Prop Shop
2015 年起（YouTube 版）：航空世界飞行的背后令人惊叹的技术 在这段视频中，我们很高兴见到 J.J. Hartzell Propeller 执行副总裁 Frigge 带领我们参观了 Hartzell 生产设施。 Hartzell 螺旋桨公司的历史可以追溯到航空业的早期，当时他们是飞机螺旋桨研发的创新者。现代公司并未丧失当年的精神。该视频向我们介绍了一些最高性能螺旋桨飞机上使用的 Hartzell 螺旋桨的生产过程。 Hartzell 通过他们称之为“细胞制造”的流程生产螺旋桨，Frigge 向我们展示了这是如何实现的。
NTSB Prelim: Robinson Helicopter Company R44 II
这次飞行的目的是使用直升机将野生动物冲进开阔的牧场 2026 年 3 月 24 日，大约中部夏令时间 0930 点，一架罗宾逊 R44 II 直升机（N233JD）在德克萨斯州斯通沃尔附近发生事故时严重受损。飞行员和乘客受重伤。该直升机按照联邦法规第 14 章第 91 部分的空中观测飞行进行操作。据飞行员介绍，她对直升机进行了正常的飞行前检查，没有发现任何异常情况。她表示，此次飞行的目的是利用直升机将野生动物赶到开阔的牧场进行观察。当她在林线上方约 15 至 30 英尺处悬停时，她听到一声巨响，并感觉到直升机猛烈地震动。
Classic Aero-TV: MyGoflight Acquires FlightFlix
从 2024 年开始（YouTube 版）：FlightFlix 拥有您安装相机所需的一切在 Sun ‘n Fun 2024 上经历了短暂的风暴后，ANN 主编 Jim Campbell 与 MYGOFLIGHT 总裁兼联合创始人 Nic Martinez 进行了交谈，并花了一段时间检查他们的高品质运动相机安装系统。 MyGoFlight 推出了 FlightFlix 的最新产品组合，这是一整套专为航空定制的相机安装解决方案。无论是将相机绑在支柱、机翼还是系绳上，他们都有一个值得信赖的系统，价值几百美元的相机。对于那些厌倦了在整个飞行视频中看到振动、抖动和嘎嘎声的人，马丁内斯重点介绍了他们专有
Aero-News: Quote of the Day (04.16.26)
“我们需要一个强大的 AOPA，每个成员都很重要。我们将以不同的方式展现和领导。成为这个组织的一部分意义重大，我将推动举措和目标。我已准备好为您工作。”资料来源：卢克·威普勒 (Luke Wippler) 提出的部分叙述，他是名声不佳的飞机所有者和飞行员协会 (AOPA) 的新任董事会主席。 Wippler 在 SUN 'n FUN 的会员大会堂上表示，他致力于提高 AOPA 领导层在全国各地活动中的知名度。
ANN's Daily Aero-Term (04.16.26): Final Approach Fix
最终进近定位点 执行机场最后进近 (IFR) 的定位点，并标识最后进近航段的开始位置。在政府航图上，马耳他十字符号表示非精密进近，闪电符号表示 PFAF，表示精密进近；或者，当 ATC 指示的下滑道/航迹或垂直航迹截距高度低于公布的高度时，它是下滑道/航迹或垂直航迹截距的最终实际点。
ANN's Daily Aero-Linx (04.16.26)
Aero Linx：国际航空公司医疗协会 (IAMA) 国际航空公司医疗协会（以前称为航空公司医疗总监协会 AMDA）为任何对航空医学感兴趣的个人提供了一个论坛，因为航空医学影响着国际和国内航空公司。它成立于 1935 年。其主要目的是提高航空和工业医学的实践和标准，特别是与国内和国际航空公司运营相关的实践和标准，并鼓励这些领域的医学问题的研究和研究。
ANN's Daily Aero-Linx (04.17.26)
Aero Linx：飞机救援和消防工作组 (ARFFWG) 飞机救援和消防工作组 (ARFFWG) 是一个非营利性会员组织，成立于 1990 年，旨在促进科学发展并改进航空防火方法。该组织的存在是为了世界各地在机场工作或与飞机一起工作和/或可以合理预期参与某种类型的航空/飞机相关紧急事件的消防人员的利益。
NTSB Final Report: Globe GC-1B
机身事故后检查发现右操纵杆与操纵杆底座断开 分析：两名飞行员乘坐飞机进行个人越野飞行。 ADS-B 数据显示，起飞后约 5 分钟，飞机向南航向爬升至约 2,550 英尺平均高度，然后减慢至约 52 节地速。随后数据显示，在数据结束之前，飞机以每分钟超过 5,000 英尺的速度快速下降。该飞机配备了双飞行控制系统；然而，无法确定事故发生时是哪位飞行员正在操纵控制器。事故后对机身的检查显示，右控制杆与杆座断开，残骸内没有找到相应的螺栓或螺母。
Classic Aero-TV: Falling for Para-Phernalia’s Softie Emergency Parachutes
2023 年起（YouTube 版本）：飞行员最糟糕日子的最佳选择 自 1979 年成立以来，Para-Pernalia, Inc. 设计并制造了 Softie 系列飞行员紧急降落伞。这些产品以其高品质、舒适性和长期可靠性而在特技飞行、滑翔机和战鸟飞行员、编队飞行员和套件飞机制造商中享有盛誉。紧急降落伞由两个主要部件组成：降落伞顶篷以及安全带和容器系统。安全带将降落伞的顶篷固定在佩戴者身上。容器系统保留了包装好的降落伞座舱盖。最后，降落伞安全带和容器（统称为安全带和容器系统）被缝在一起形成一个单元。降落伞的座舱盖、背带和容器系统由不同的制造商生产的情况并不少见。
Airborne SnF26 Day 4: New Blue Angel CO, Bristell 916iS, Nighthawk Guardian
04.17.26：Microair SkySuite、Spirit SE-1 引人注目、Tarragon Tandem Speedster 美国海军飞行表演中队“蓝天使”在彭萨科拉海军航空站的海军航空博物馆宣布了 2027 年和 2028 年赛季的指挥官人选。 “能够担任这个角色并代表这支团队的男女成员，我感到非常荣幸。每天，我都专注于以体现这种责任的方式进行领导，并确保我们继续保持最高水平。”洛根·佩克中校说道。十多年来，我们一直在驾驶不同版本的 Bristell 两座巡洋舰。最新型号建立在已经坚固、稳定的机身基础上，但现在拥有更强大的动力。它还在设计时考虑了 MOSAIC，满足预期要求，并
Airborne SnF26 Day 3: AOPA Attempts Credibility, Christen Eagle, magniX!
04.16.26：Tecnam 和 MOSAIC、航空心理健康法案、警报法案进展 AOPA 董事会新任主席 Luke Wippler 在 SUN ’n FUN 会员大会堂表示，他致力于提高 AOPA 领导层在全国各地活动中的知名度。 “我们需要一个强大的 AOPA，每个成员都很重要。我们将以不同的方式出现和领导，”威普勒在市政厅对满是成员的帐篷说。 “成为这个组织的一员意义重大，我将推动举措和目标。我已准备好为您工作。”我们最喜欢的飞机之一，Christen Eagle 回来了……首席执行官 Chuck Therriault 即将准备好全套子套件，以便未来有大量的 Eagle 飞机准备好飞翔天
Airborne SnF26 Day 2: Viking Twin V-42!, TBM 980 Arrives, Integral R
04.15.26：Jamail Lakins 和 AviationStart，可调节飞行器机械师主席，二战退伍军人荣誉 Viking V-42 是一个有趣的项目……双机飞机提供 182 种性能和 182 种燃料规格。由两个 Viking 175 本田平台提供动力。 Jan Eggenfellner 预计续航里程为 1000 英里，爬升速度为 1200 英尺/分钟，巡航速度为 160 英里/小时。他希望基本型机器能够由奥什科什飞行。 TBM 系列通过最新的升级继续其进化过程，重点关注操作方面以及生物舒适度。它一直是一个受欢迎的品种，因为 TBM 飞机已累计飞行超过 260 万小时，回头客占总数的
ANN's Daily Aero-Term (04.17.26): Visual Descent Point
目视下降点 非精确直线进近程序的最后进近航线上的一个定义点，只要该跑道的进近入口、进近灯或其他可识别的跑道进近端标志对于飞行员来说是清晰可见的，从该点可以开始从MDA正常下降到跑道接地点。
Aero-News: Quote of the Day (04.17.26)
“通过实施心理健康航空规则制定委员会的建议，改进医疗认证流程，并为更多的航空体检人员提供资源，该法案承认飞行员的心理健康与身体健康同样重要......”资料来源：代表 80,000 多名航空公司飞行员的 ALPA 主席杰森·安布罗西 (Jason Ambrosi) 上尉与美国参议院商业、科学、和运输部门一致将《航空心理健康法案》提交参议院全体投票表决。
Aero-News: Quote of the Day (04.14.26)
“幸运的是，每个人都离开了这里，没有人受到严重伤害。知道第七街有多繁忙以及这个区域有多繁忙——他没有撞到其他任何东西。对我来说，这本身就是一个奇迹。”资料来源：菲尼克斯消防局发言人 DJ Lee 上尉评论说，周一早上，一架载有三人的 Republic SeaBee 降落在菲尼克斯市中心第七街和密苏里州的交叉口，无人受伤。
