Air Serbia plans China boost in H2
新闻Flashair Serbia计划在下半年增加对中国服务的运营。该航空公司在中国总经理的总经理指出，“下半年有关额外航班的好消息”将在未来时期宣布。塞尔维亚航空公司本身此前曾表示，它正在考虑增加对中国服务的频率。上周，来自东中国地区的旅行社成功完成了他们第一次熟悉塞尔维亚之旅。塞尔维亚航空目前将每周进行两次转与广州和上海。Ex-yu航空新闻
Air Serbia registers strong early 2025 performance
航空塞尔维亚在今年的前两个月处理了515.396名乘客，这标志着承运人在一月和2月首次欢迎超过50万旅客。该航空公司在一年中的第一个月看到了276.198客户的飞机，而239.198次旅行者于2月受到欢迎。与去年相比，塞尔维亚航空计划在2025年将乘客人数增加约6％塞尔维亚在其莫斯科服务中拥有最可用的座位容量，其次是波多奇里卡，巴黎和伊斯坦布尔，土耳其城市从贝尔格莱德，尼斯和克拉尔杰沃服务。其次是苏黎世，米兰，阿姆斯特丹和卢布尔雅那。最多的航班飞往Podgorica，其次是卢布尔雅那，该航班都是贝尔格莱德和尼斯提供的。 1月期间，该航空公司于2月开放了其第四架宽体飞机，于2月推出了第四次长途服
Montenegro Airlines’ €100 million lawsuit dismissed
新闻新闻Flasha诉讼由Montenegro Airlines在针对黑山政府的清算中提起诉讼，已被法院驳回。 2023年2月，破产的黑山航空起诉该州涉嫌未履行旨在支持航空公司的特殊法律中概述的义务。这项法律是由前总理杜什科·马尔可维奇（DuškoMarković）领导的前政府实施的。前国旗航空公司正在该州寻求100.241.505欧元。法院发现该请求是毫无根据的，并已命令该公司正在清算，以补偿国家的诉讼费用为20.250欧元。 2019年12月27日，黑山议会采用了Lex Specialis，该专家将黑山航空公司承认是一家特别重要的公司，在未来六年内授予了1.55亿欧元的额外支持，以避免破产
Sarajevo Airport sees busiest February on record
News Flashsarajevo机场在2月通过其门口欢迎105.463名乘客，去年同月增长了40.4％。飞机运动的数量增加了27.4％至1.074。在今年的头两个月中，萨拉热窝机场处理了221.746名旅行者，在2024年同期的提高了45.4％，或另外69.180名乘客。与去年相比，当前预定产能的强劲增长将持续到3月。萨拉吉沃（Sarajevo）按计划的座位容量最大的航空公司，2025年2月，EX-yu Aviation News
Italy grounds half of Sky Alps’ fleet ahead of Mostar base opening
意大利民航局（ENAC）已暂时将14个破折号8 Q400飞机中的七个固定在区域航空公司天空阿尔卑斯山（Sky Alps）运营的飞机中。该航空公司将于今年夏季在莫斯塔尔开设一个基地。 2月26日至28日之间，一组ENAC检查员在Bolzano的Sky Alps总部进行了审核。监管机构指出，针对飞行安全要求，飞机维护认证有缺陷。发现特定维护技术人员提供的认证“不符合合规”。随后，他被禁止进入航空公司运营的机场。尽管天空阿尔卑斯山正式在其舰队中有14架飞机，但自2020年以来已被扎根，并遵循ENAC的措施，只有一名涡轮螺旋桨飞机仍在服役。意大利监管机构表示，天空阿尔卑斯山正在与此事有关的当局完全合作
Croatia’s ETF Airways bids for Montenegro Airlines equipment
新闻浮雕ACMI专家ETF Airways已向破产的黑山航空公司拥有的设备竞标。这是在前国旗航空公司的最后一架Fokker 100飞机与其他设备一起出售之后。 ETF Airways竞标27.300欧元，用于发电机和容器，另外80.500欧元用于工具。另一方面，F100的三个出价从31.100欧元到47.100欧元不等。个人提出了两个出价，而Podgorica的媒体国际公司则提出了两个出价。飞机的备用零件没有竞标者。Ex-yu Aviation News
Belgrade Airport to roll out self-check-in
新闻Flashbelgrade Nikola Tesla机场正在安装自登记室以简化乘客流量并减少登机柜台的等待时间。目前正在塞尔维亚航空新的高级入住区域所在的地方安装了十个亭。在机场重建之前，它拥有专用的塞尔维亚登机信息亭，以及其他几家航空公司的自我检查功能有限。Ex-yu Aviation News
Croatia Airlines grapples with costly A220 transition
克罗地亚航空公司预计，由于过渡到全埃尔布斯A220舰队，该航空公司将继续在短期内造成损失，该车队去年已经看到了费用。但是，从长远来看，运营商有信心转变将产生总体节省。去年，它的净亏损近两千万欧元。该航空公司详细介绍了其前两220年代在2024年的到来以及交付的延迟如何对公司的财务产生了影响。 “替换车队的投资周期以过渡的运营和财务挑战为标志。因此，克罗地亚航空公司指出，该公司预测了这一时期的负面财务成果。这需要调整与其交接有关的活动。第一架A220飞机于2024年8月6日开始商业航班，而第二架飞机于2024年12月27日开始。这些延误需要在短期湿租赁的基础上与额外且更昂贵的飞机订婚，以维持计划
Aegean to run Sarajevo and Banja Luka charters
新闻Flashaegean Airlines将于今年定期从雅典到萨拉热窝和班加·卢卡（Banja Luka）进行定期夏季宪章。这是在希腊航空公司停止前往波斯尼亚和黑塞哥维那首都的季节性夏季服务之后。爱琴海将于6月17日（离开雅典）在雅典和萨拉热窝之间进行每周一次的宪章，直到8月26日，而每周的Banja Luka Charter将于6月18日（雅典出发），直到8月27日，直到8月27日从Sarajevo和Banja Luka飞往午夜后离开。萨拉热窝服务于01.30离开，而远离班加·卢卡（Banja Luka）则计划为01.45。门票仅在为期一周的假日套餐的一部分中通过旅行社提供。Ex-yu航空
Belgrade Airport pretrials A-CDM operations
新闻闪光灯尼古拉·特斯拉机场（Nikola Tesla Airport）已开始对机场协作决策（A-CDM）进行审前，该机场旨在通过优化资源的使用并提高航空交通的可预测性来提高机场运营的效率和韧性。它通过鼓励机场合作伙伴（机场运营商，飞机运营商，地面处理人员和ATC）和网络经理来更加透明，协作，以交换相关准确，及时的信息来实现这一目标。它尤其着重于飞机周转和前部工艺。它还可以通过欧洲空中交通流量和容量管理网络来交换更准确的出发信息，尤其是目标起飞时间，从而改善了途中和部门计划。 A-CDM是几个欧洲和国际组织之间的合资企业，包括ACI欧洲，Eurocontrol，IATA和民用航海服务组织。
PHOTOS: Transavia launches Skopje and boosts capacity
News Flashtransavia昨天引入了阿姆斯特丹和Skopje之间的航班，将这两个城市与十二年来首次连接的航空服务联系起来。 France-klm航空公司的子公司将在两个城市之间维持每周两次飞行。该航空公司最初将使用189个座位的波音737-800飞机运营该服务，但是，从4月开始，它将增加通往232个座位的空中客车A321NEO飞机的能力，以在夏季的其余部分中。无论是要探索新城市还是出于商业目的，Skopje都一定会留下深刻的印象。这座城市是一个独特的目的地，可以让您屏息，坐在一个风景如画的国家。我们为这条路线服务感到非常自豪。”机场运营商TAV马其顿的总经理Nejat Kurt补充
Nesma Airlines plans Ljubljana service
新闻Flasheptian航空公司Nesma Airlines已于今年夏季提交了从Hurghada到Ljubljana的定期宪章服务的时间表。该航空公司计划从4月6日开始向斯洛文尼亚首都开展业务，最初每周一次，周日运营一次，然后从4月23日起增加到两周，并在星期三提供额外的服务。这些航班计划直到10月下旬的2025夏季结束。航空母舰将在路线上部署179个座位的空中客车A320飞机。可以在此处找到进一步的飞行详细信息。宪章业务，即使是定期安排时间表的人，也很容易改变，并且可能进行进一步的修改。SMAAirlines于2010年推出了运营，其首次商业服务在Hurghada和Ljubljana之间。
Air Serbia and Miami Airport close to reaching flight deal
迈阿密达德航空局的营销和航空服务开发总监埃米尔·皮内达（Emir Pineda）上周与贝尔格莱德的航空塞尔维亚举行了另一轮讨论，内容涉及该航空公司计划介绍飞往美国城市的航班。 Pinda先生在谈到谈话之后对广播公司的“ RTS”讲话时说，双方之间达成了协议。 “我们已经从事这项努力已经两年了。这些讨论的进展非常好。我们非常接近与塞尔维亚航空的合作，希望在年底或明年年初，我们将能够宣布贝尔格莱德和迈阿密之间的航班。 “我们的讨论每周涉及两到三次航班。最初，我们预计每周两次飞行将随着时间的流逝增长到三，甚至五，七个。通过迈阿密，塞尔维亚航空可以与美国航空公司为200多个目的地提供连通性。”他补充说
Slovenia seeks solution for one of EX-YU’s least busy airports
斯洛文尼亚政府正在寻求解决前南斯拉夫最不繁忙的机场之一 - 马里波尔的解决方案。在2024年，它仅处理2.330名乘客。尽管Maribor没有商业航班，但该国海岸的Portoro都没有商业航班，但是，尽管集水区较小，但去年仍设法欢迎近22.782名旅客。 Maribor机场的大多数客运交通都是通过携带运动队的宪章来产生的。尽管Sidrone Aviation School和LocksmithKljučavničarstvoKunc.Sidrone的努力在2023年为Maribor Airport找到特许权的努力是未能成功的。该计划包括为乘客和货机建立维护枢纽，并与邻近机场合作。桑德隆（Si
TRIP REPORT: Croatia Airlines, Paris - Zagreb
由Koenlast年的Trip会议写作，我不得不前往萨格勒布（Zagreb），这为再次与克罗地亚航空公司一起飞行提供了绝佳的机会。尽管我曾在克罗地亚航空公司（从苏黎世到萨格勒布和萨格勒布再到法兰克福）上的经济舱上飞过两次，但这次旅行是最终尝试其商务舱机舱的绝佳借口。我预订的票相对复杂，因为它是我与法国航空公司（Tirana-Paris-bucharest，Bucharest-Paris-Zagreb）预订的开放式行程的一部分，而巴黎 - Zagreb的腿是克罗地亚航空公司（Croatia Airlines）经营的代码共享。看到跨不同联盟的航空公司（法国航空在天线中，克罗地亚航空公司是星际联盟
Croatia Airlines posts €19.6 million loss
克罗地亚航空公司在2024年的净亏损为1960万欧元，标志着其三年来最差的财务状况。该数字与2023年的200万欧元相反。尽管与2020年和2021年流行病的损失相比，该承运人的财务业绩有所提高，但其损失高于2019年流行前的损失以及2022年，这仍然受到全球旅行限制的影响。损失主要是由于运营费用增加了9％至2.711亿欧元，这与前两架空中客车A220-300飞机的延迟到达相关的成本以及短期飞机租赁和维护需求增加。这些费用掩盖了乘客收入增加6％，该费用增加到了22070万欧元，这是由于乘客量增加的驱动，但不足以抵消总体上涨的成本，包括新的集体谈判协议的乘客，这使员工工资提高了雇员的工资。年为4
根据累计统计数据，在整个2025年2月的前十篇关于前航空新闻的文章：1。BelgradeAirport Tragials语言公告，20242年7月15日。克罗地亚航空公司启动了五条新的萨格勒布航线，2月8日，纽约市第四次播放了两次新的苏格兰航空公司。 Horizon，125年2月。位于2024年2月136日欧洲最繁忙的单个前YU机场。八家航空公司在87年2月在前远市场上运营宽体飞机。塞尔维亚航空公司的交易机队扩张停顿，38年2月38日，塞尔维亚航空公司在Sepletiest of Selecties of Selecties of Selectia in of Selectia in cr
Six EX-YU airports below pre-Covid flight and capacity volumes
前南斯拉夫的六个机场仍在努力达到预定的航班和容量的流行前。与2019年的同一时期相比，Ljubljana，Tuzla，Pula，Rijeka，Niš和Brač都将在这个即将到来的夏季看到低级指标。其中最大的Ljubljana机场仍在从斯洛文尼亚国家国家Carrier Adria Airways的丧失中恢复过来。今年夏天，与六年前相比，该机场的预定服务席位将减少164,134个席位。阿德里亚航空（Adria Airways）在2019年9月下旬停止了运营，而夏季则延长至10月下旬。然而，考虑到夏季阿德里亚曾经提供了超过50％的总席位，机场已经重新获得了其容量的很大一部分。Tuzla机场在2023
