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火箭筒摩托车：Vespa 150 TAP 如何创造军事历史
要点：Vespa 150 TAP 是标志性踏板车的法国军用改编版，是二战后城市和空降作战的创新解决方案。这款“反坦克踏板车”于 1956 年专为法国伞兵设计，其特点是将一支 75 毫米 M20 无后坐力炮安装在加固的 Vespa 车架上。-成对部署，一辆踏板车携带枪支，而另一辆踏板车携带 […] 文章《巴祖卡踏板车：Vespa 150 TAP 如何创造军事历史》首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive要点：法国对标志性踏板车的军事改编的Vespa 150 Tap是第二次世界大战后城市和空降战斗的创造性解决方案。这款“反坦克踏板车”于1956年为法国伞兵设计，其特色是75mm M20 Recoilsess步枪，安装在增强的Vespa框架上。
关键点：成对地部署，一个踏板车携带枪支，另一个踏板运输。这些踏板车在战场上被空入战场，在城市战中表现出色，并在阿尔及利亚战争中行动。在现代坦克过时，他们证明对掩体和轻型车辆有效。
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- 可靠，多才多艺且可靠的Vespa 150 Tap仍然是军事历史上令人着迷的一章。
Vespa遇到火力：反坦克踏板车的令人难以置信的故事
关于欧洲的刻板印象之一是Vespas无处不在。我一直以为这是个玩笑，但是，当我在意大利，法国和希腊时，我发现这是真的。 Vespas在狭窄的街道和拥挤的小巷中的机动性得益于欧洲的旧城市。实际上，它们运作良好，以至于1956年发明了“反坦克踏板车”一词，Vespa 150 Tap进入了服务。
法国 希腊反坦克踏板车是Vespa 150涂有绿色的Vespa，并配备了一支反复校验的步枪。听起来很愚蠢，一旦您坐下来，这是有道理的：第二次世界大战结束后，军事部队实施了从冲突中学到的经验教训。最重要的教训之一是流动性是国王，城市战是一个新的规范。
第二次世界大战Vespas在狭窄的欧洲城市街道上表现出色。此外，与其他军用车相比，它们很小，轻巧，便宜。为什么有人不将踏板车变成高度移动的杀手平台？
分解Vespa 150 Tap
法国人如何使用火箭筒踏板车
参见阿尔及利亚战争中的战斗 反坦克武器标枪导弹射击。