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图表方面：安大略省基奇纳/滑铁卢 ILS Rwy 26
此 ILS 最好在 GPS 辅助下飞行，并带有特殊的复飞选项。文章 Chart Wise：安大略省基奇纳/滑铁卢 ILS Rwy 26 首次出现在《飞行杂志》上。
来源:飞行杂志飞往加拿大时，想要清关的飞行员可能会选择使用安大略省基奇纳/滑铁卢机场。该机场位于多伦多以西，位置便利，飞行员可以避开大城市的一些繁忙空域。天气经常（尤其是在冬天）降到 IFR 类别，飞行员在飞往该机场的途中可能会发现他们要使用 ILS 飞到 26 号跑道。
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立即订阅A) 需要雷达或 GNSS
此图表上的注释表明，飞行员必须在与接收雷达引导服务的 ATC 联系的同时进行进近，或者拥有合适的 (GPS) RNAV GNSS 系统。如果飞行员没有与 ATC 联系或没有合适的 IFR RNAV GPS 系统，则不会授权此进近。
B) LOC 可靠性限制
图表上的注释表明“定位器仅在中心线两侧 10 度范围内可靠”。飞行员最好保持航线，否则在尝试重新建立航线时可能会出现不准确的航线偏转描述。
C) 进近时可用的 GPS 点
D) DME 和 LOC 不同频率
如果飞行员在此进近中使用 DME，但不是来自 GPS，而是来自更传统的 VHF 频率源，他们应该注意定位器和 DME 频率源是不同的频率。 LOC 调至 110.7，而 DME 源来自 115.0 上的 YWT VOR。距离差异可能可以忽略不计，但请确保您的 DME 参考点来自正确的频率。