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密西西比河上游航行季节结束
美国陆军工程兵团圣保罗区目睹了今年最后一艘驳船，即机动船 Ashley Danielson，于 12 月 1 日离开 2 号船闸和大坝……
来源:美国陆军最新文章美国陆军工程兵团，圣保罗区，看到了今年的最后一艘驳船，汽车船阿什利·丹尼尔森（Ashley Danielson），出发锁和大坝2，12月2日，上午11:48，结束了密西西比河上游的2024导航季节。
传统上，明尼苏达州圣保罗的首都圣保罗的最后一个拖车沿着明尼苏达州黑斯廷斯附近的Lock和Dam 2以南，标志着航行季节的非正式末端。最后一次离开圣保罗的拖车通常发生在11月的最后一周或12月的第一周左右。
2024年导航季节于3月17日开始，当时汽车船约瑟夫·帕特里克·埃克斯坦（Joseph Patrick Eckstein），有12个驳船通过锁和大坝2。
当我们与2024导航季节告别时，圣保罗区工作人员在今年冬天忙碌，安排在锁和9号大坝7和9的维护项目，用于Miter Gate Anchorage Bar替换，Lock and Lock 2，用于指导墙维修，锁以及锁和大坝5和5A的闸门维护。
圣保罗区导航计划提供了密西西比河上部的安全，可靠，成本效益和环境可持续的水上运输系统，用于商业商品的运输和国家安全需求。为此，该地区拥有一个9英尺高的导航频道，从明尼阿波利斯到爱荷华州古腾堡的13个锁和大坝。保持该系统对国家的经济至关重要。