快速交付意味着什么

送货速度逐渐加快,从两天多的等待时间,缩短到一天,再到当天到达。文章《快速送货意味着什么》首先出现在 Econlife 上。

来源:经济生活

我们对快速送货的定义刚刚改变。

当日送货

历史

十九年前,亚马逊向我们收取两天送货的额外费用 9.48 美元,而一天送货的费用为 16.48 美元。

但随后,在 2005 年 2 月,他们推出了 Amazon Prime。每年只需 79 美元,两天内我们就能收到货。而且,他们发现更快的送货时间使订单量激增:

因此,我们从两天送货改为一天送货,再改为当日送货。

虽然从我们的角度来看这似乎很容易,但事实并非如此,尤其是对于亚马逊而言。在最近的《纽约时报》文章中,我们了解到他们当天可以服务的客户数量有限,越早越好。因此,当当天送货未能送达时,许多人都会感到失望。然而,亚马逊正在努力开设一个当日配送中心网络。与沃尔玛不同,他们没有能够快速派送订单的商店。

纽约时报
当日事实

下面,麦肯锡告诉我们时间确实很重要:

同时,根据 Capital One 购物研究(不显示学术严谨性),大约 40% 的人愿意为当日服务支付更多费用,30% 的人希望当日服务是免费的,23% 的人愿意支付更多费用以在三小时内收到订单。

资本

虽然至少有四年的历史,但以下数据提供了一些关于我们当日倾向的见解:

此外,Capital One 使用 USPS 调查来说明我们拒绝当日选项的原因:

资本
参考点

看看我们所谓的快速交付,行为经济学家会说我们的参考点已经发生了变化。

要了解它们的含义,我总是喜欢举一个汽油价格的例子。当每加仑的价格从 3.00 美元降至 2.75 美元时,我们认为汽油很便宜。然而,当价格从 2.50 美元升至 2.75 美元时,同样的价格会让人觉得很贵。原因是什么?我们决策的背景或框架已经改变。

价格 价格 价格

就包裹递送而言,我们的参考点与 2005 年大不相同。

我们的底线:需求与供应

需求 供应 需求 转变 需求 供应 成本 纽约时报 纽约时报 麦肯锡