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我为什么要买 V3M？另外：这是正确的选择吗？

2024年12月7日 00:54 33 Comments
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现在我的 Ventus 2cxT 找到了新主人，我准备分享一下我直接从工厂购买新 Ventus 3M 的原因。我们生活中很少有机会挥霍这样的爱好，所以这是一个经过深思熟虑的决定。在本文中，我……继续阅读“我为什么要买 V3M？另外：这是正确的选择吗？”帖子“我为什么要买 V3M？另外：这是正确的选择吗？”首先出现在 Soaring - Chess in the Air 上。

来源:空中国际象棋

现在我的 Ventus 2cxT 找到了新主人，我准备分享一下我直接从工厂购买新 Ventus 3M 的原因。生活中我们很少有机会挥霍这样的爱好，所以这是一个经过深思熟虑的决定。在本文中，我将分享我做出这个决定的原因。此外，现在我在新船上的第一个赛季已经过去，我对这是否是我的正确选择有了更好的看法。

我的新款 V3M“CC”在加利福尼亚州华纳斯普林斯的首航期间高速低空飞行。本次飞行的飞行员是美国 Schempp-Hirth 经销商 Garret Willat。
我的新款 V3M“CC”在加利福尼亚州华纳斯普林斯的首航期间高速低空飞行。本次飞行的飞行员是美国 Schempp-Hirth 经销商 Garret Willat。

我的决策标准

  • XC 性能。我对我的 Ventus 2cxt 非常满意。然而，在高速下，V2 无法完全跟上最新一代 18m 和 21m 滑翔机（JS3、JS1、AS33、V3），我希望如果我决定参加飞行比赛，能够具有竞争力。虽然关注性能是很自然的，但也需要考虑其他标准，其中一些标准实际上可能更为关键，具体取决于具体情况。
  • 从高海拔机场自行发射，不仅从博尔德起飞，还可以在其他机场着陆后自行发射。博尔德海拔 5,300 英尺，萨利达海拔 7,500 英尺，莱德维尔海拔 10,000 英尺。密度高度可能高出几千英尺。巨石条件通常需要长距离拖曳或机动运行，并在动力下爬升至 11,000 英尺以上，以摆脱东部平原上空的倒置气团，进入活跃的山间空气中。此外，我希望在必要时有足够的能量进行自我恢复，包括能够爬升至 13,000 英尺以上以穿越高山口。
  • 获得优质的服务和维护。我既不是机械师也不是“修补匠”，我依靠专业人士。对于动力滑翔机来说，您的生命取决于发动机的可靠运行，这是一个主要考虑因素。

    • 选项

    评估

    斯普林斯 博尔德 飞行的 机械师 V3M 主人 标准 需要 经销商 低空飞行 竞争力 Schempp 发射 必要时 美国 CC 滑翔机 000 英尺 分享 密度高度 海拔 获得 机场着陆 能够 动力 Ventus 发动机 长距离 飞行员 实际上 可靠运行