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F-16FSW：‘落后’的战鹰战斗机
F-16FSW 的 5 个关键点：20 世纪 80 年代，通用动力公司探索为 F-16 战隼增加前掠翼 (FSW)，用于 DARPA 旨在提高战斗机机动性的项目。 -尽管 FSW 设计有望在失速和更大迎角时增强控制，但它面临着高速下结构弯曲（“发散”）等挑战。 -虽然 F-16FSW […]F-16FSW：‘向后’战隼战斗机首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive在F-16FSW上的5个要点：在1980年代，General Dynamics探索了向前向扫荡的翼（FSW）添加到F-16与FAING FALCON的DARPA项目中，旨在增强战斗机的可操作性。
F-16FSW上的5个要点： 一般动力学 F-16战斗猎鹰- 尽管有望增加摊位的控制力和更高的攻击角度，但FSW的设计面临着高速挑战，例如结构弯曲（“发散”）。
视频
- 虽然F-16FSW从未离开绘图板，但格鲁曼（Grumman）的X-29原型测试了该概念，但揭示了比传统设计的好处有限。
- 诸如推力 - 矢量控制和隐身等现代技术现在没有FSW的弊端实现出色的性能。
- F -16FSW在航空历史上仍然是一个令人着迷的“如果”，这被战斗技术的进步所掩盖。
战斗技术的进步F-16FSW：为什么DARPA选择X-29而不是这个异国情调的猎鹰
在1980年代初期，美国传奇的F-16 Fight Falcon背后的团队计划通过在多方面的战斗机中添加前扫除的翅膀来真正扭转其机翼设计。目标不是最初将异国情调的新设计投入使用，而是要创建一个平台DARPA（或国防高级研究计划机构）来评估这种不稳定的机翼设计方法在现代超音速战斗机中的可行性。
美国的传奇F-16FSW启发了此X-29。图片来源：创意共享。
这项努力最终将导致外观不寻常的Grumman X-29获胜DARPA的合同并为两个功能齐全的原型获得资金，但在General Dynamics可能会使他们的广泛能力的F-16首先适合该法案之前。
为什么选择F-16进行外来的机翼实验？
一般的动力F-16战斗猎鹰可能已经开始在美国以空对空为中心的轻型战斗机计划开始，但很快它证明了自己是一个能够远远超过枪支与天空中的敌方战士相对的平台。
解释