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贝尔发布用于 DARPA SPRINT 计划风洞测试的 X-Plane 模型首张图像
进行风洞测试是为了验证公司的停止/折叠喷气过渡能力。贝尔已在威奇托州立大学国家航空研究所 (NIAR) 完成了其 X-plane 模型的风洞测试，该研究所是 DARPA（国防高级研究计划局）速度和跑道独立技术 (SPRINT) 计划的一部分，旨在 […]The post Bell 发布用于 DARPA SPRINT 计划风洞测试的 X-Plane 模型的第一张图像首先出现在 The Aviationist 上。
来源:The Aviationist进行了风洞测试，以验证公司的停车/折叠喷气过渡能力。
贝尔已在维奇塔州立大学国家航空研究所（NIAR）的X平面模型完成了风洞测试，DARPA（国防先进研究机构）的速度和跑道独立技术（SPRINT）计划的一部分，旨在创建X-Plane，以使X平面驱动器以驱动传统跑步无需进行高速飞行。
这是DARPA网站描述程序的方式：
网站“速度和跑道独立技术（Sprint）项目是联合DARPA/U.S。特殊操作的命令工作旨在设计，构建和飞行X平面，以演示关键技术和集成概念，从而实现飞机速度和跑道独立性的转换组合。 Sprint X平面旨在成为概念验证的技术演示者，其飞行测试计划旨在验证启用技术和综合概念，这些概念可以扩展到不同尺寸的军用飞机。该计划的目的是为这些飞机提供能够以相关的高度从400节到450节的速度巡航，并在没有准备好的表面的严峻环境中悬停。”
在2023年11月开始的1A阶段，进行了概念设计评论； 2024年5月，贝尔和Aurora飞行科学被裁定，并授予了1B期阶段的合同，约一年完成了飞机的初步设计工作。
Aurora飞行科学根据贝尔的新闻稿，风洞测试是在去年在新墨西哥州Holloman高速测试轨道上成功试验其停车/折叠系统后进行的。
Holloman高速测试轨道在渲染中存在C-130大小的平面也很有趣。