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领导人在士兵的安全方面发挥着作用
随着假期的临近，许多士兵会开车或骑摩托车去看望家人和朋友。不幸的是，一些士兵不会返回，而其他士兵则受伤返回。
来源:美国陆军使用规范更正索引阿拉巴马州拉克堡（陆军新闻社，2006 年 12 月 8 日）——随着假期的临近，许多士兵将开车或骑摩托车去拜访家人和朋友。不幸的是，一些士兵将不会回来，而其他人将受伤而归。
领导者在确保士兵安全归来方面具有既得利益和作用，士兵有义务为他们的伙伴和单位承担他们的责任。
领导者负责士兵在执勤和下班后的福祉，并对陆军负责，以维持训练有素且随时准备战斗的组织。如果士兵在私人车辆事故中丧生或受伤，则无法履行这些责任。基本事实是，当领导者参与士兵的决策和计划时，事故发生率会降低。
在我们 11 月至 12 月的 ImpaX 期刊中，有三个关于冬季假期旅行中险情的故事。如果士兵和领导者在旅行前进行风险评估，这三种情况可能都可以避免。虽然士兵必须承担旅行计划的责任，但领导者必须支持和指导他们的努力。
陆军安全管理信息系统-2 - 位于 https://crc.army.mil/home - 旨在帮助防止 POV 事故。这个基于 Web 的自动化风险管理工具鼓励领导者和他们的士兵共同规划安全的公路旅行。
注册并登录后，用户需要回答一系列问题，包括他们将驾驶的车辆类型、驾驶背景和经验以及旅行性质。然后，ASMIS-2 会为行程分配初始风险等级，并为用户提供类似行程中发生的事故示例。然后，用户可以选择控制措施来解决其初始评估中发现的危险。然后，ASMIS-2 会重新评估危险并为行程分配新的风险值。