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继续努力消除阿富汗的地雷
作为排雷过程的一部分，MAC 员工每天都会驾驶 Casspir 车辆穿过雷区。这种南非设计的车辆具有 V 形车体和钢轮，可以承受反复的地雷打击，是众多工具之一......
来源:美国陆军使用规范更正索引阿富汗巴格拉姆机场，2007 年 9 月 24 日 - 对于大多数人来说，踩到地雷就意味着糟糕的一天。对于与排雷中心合作的承包商来说，这只是阿富汗工作的一部分，根据联合国 E-MINE 电子地雷信息网络 (www.mineaction.org) 的数据，阿富汗是世界上地雷最多的国家之一。
CJTF-82 要求 MAC 团队清理受污染区域，以建立着陆区和空投区，以及进行现场侦察任务，为前线作战基地清理区域。
在任何一天，MAC 员工都会驾驶 Casspir 车辆穿越雷区，作为这里排雷过程的一部分。这款南非设计的车辆具有 V 形车身和钢轮，可以承受反复的地雷袭击，它是 MAC 工人用来清除地雷、未爆弹药和废金属的众多工具之一，使巴格拉姆机场和阿富汗变得更加安全。
“MAC 负责人澳大利亚陆军少校 Michael James Wilson 表示，2007 年，MAC 在 BAF 内清除了超过 25,000 件未爆炸弹药，包括小型武器弹药、手榴弹、集束弹药、火箭和 250 公斤（550 磅）炸弹。我们还清除了数百枚杀伤人员地雷，特别是七枚反坦克地雷。”
Wilson 说，在五年的合同期内，清除地雷的成本约为 5000 万美元，并指出他的执行官定期提醒他“扫雷成本很高，但最终会挽救人们的手臂和腿。”
在 BAF 及其周围发现的主要杀伤人员地雷之一是苏联时代的 PMN-2。
“PMN-2 旨在致残和受伤的士兵，”陆军二等兵肯尼斯·L·斯凯内特 (Kenneth L. Skenette) 说道，他是 BAF 的一名战斗工程师。他和第 70 工程营、第 36 工程旅、第 1 装甲师的其他成员一起在这里进行人工排雷。