详细内容或原文请订阅后点击阅览
TASM-E 增加支援作战部队的行动
欧洲战区航空保障经理正在以奉献精神、毅力和对使命的承诺迎接日益增长的作战需求的挑战。该组织通过其设备同时支持多个单位...
来源:美国陆军使用规范更正索引德国塞肯海姆 - 欧洲战区航空保障经理正以奉献、毅力和对使命的承诺应对日益增长的作战需求的挑战。
该组织通过其设备重置计划同时支持多个单位，接管这些单位的飞机并对其进行广泛维护，以确保每个单位都拥有最好的可用设备。第 12 战斗航空旅、第 3-158 突击营、第 5-158 通用支援航空营和 C/1-214 医疗后送单位都在 TASM-E 拥有飞机，这增加了该组织的工作量。
“对于我们的组织来说，这是一个极其艰难的时期，”TASM-E 指挥官 Tildon“Kye”Allen 中校解释说。 “为了满足我们的作战要求和任务期限（即 8 月底），我们必须每周七天开展行动。因此，我们每天要飞行一到五次，以确保飞机符合所有维护标准。”
驾驶军用飞机并不像听起来那么容易。除了需要经过认证且能力出众的飞行员外，该组织还必须在飞行时遵守德国政府的严格指导方针。德国政府提供的《德国军事航空信息出版物》（Militarisches Luftfahrthandbuch Deutschland）具体概述了有关德国境内军用飞机飞行的规则和程序。
“我们必须遵守各种规定，包括美国和德国的规定，”为 TASM-E 工作的 DynCorp 试飞员 Rex Mercier 说道。 “德国和美国军方都要求我们至少在 500 英尺的高度飞行，而德国民用要求则规定我们至少在云层以下 1,000 英尺。然而，作为一名飞行员，我喜欢飞得尽可能高，因为这样对我来说更舒服。”