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DMCA – 萨凡纳放置疏浚材料的解决方案
自 19 世纪以来，工程兵团一直在疏浚萨凡纳河的沉积物。维持加深的港口的一个关键要求是有一个指定的沉积物放置区域。军团将这些指定区域称为“疏浚材料收容区域”(DMCA)。由于军团必须年复一年地疏浚萨凡纳河数英里，因此需要大型隔离区。
来源:美国陆军工程兵团疏浚当自然水深无法容纳停靠港口的大型船舶时，美国陆军工程兵团就会被要求通过清除河床中的沉积物来加深港口。
自 19 世纪以来，工程兵团一直在疏浚萨凡纳河的沉积物。维护深化港口的一个关键要求是拥有指定的沉积物放置区域。工程兵团将这些指定区域称为“疏浚材料收容区”（DMCA）。由于工程兵团必须年复一年地疏浚数英里的萨凡纳河，因此需要大型收容区。萨凡纳港的 DMCA 分布在萨凡纳河下游南卡罗来纳州一侧的 5,500 英亩土地上。
“DMCA 对港口的持续维护至关重要，”萨凡纳地区土木工程负责人 Mackie McIntosh 说。 “萨凡纳以内港的浅滩率和淤积率高而闻名。因此，我们非常幸运，所有这些 DMCA 基本上都在航道沿线运行，这使我们能够缩短泵送距离并积极管理材料。”
从普拉斯基堡到花园城码头（大约 20 英里长的港口）的所有疏浚材料都进入 DMCA。
每年从内港航道疏浚约 500 万立方码，每年花费约 2600 万美元。从这个角度来看，平均每辆自卸卡车可装载约 8 立方码，这相当于每年有 625,000 卡车的物料从河流运入 DMCA。
为了增加给定地点的容量，堤坝每次升高约 6 英尺。平均每年，直接维护安置区堤坝、闸门、道路和流量控制结构的花费约为 200 万美元。
“这将对区域造成巨大的负面影响……萨凡纳港的商业活动将停止，”O’Kane 补充道。