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纽约和新泽西港口锚地研究迈出关键一步
美国陆军工程兵团的研究旨在改善使用纽约和新泽西港码头的深吃水船舶的导航并节省运输成本，周四达到了一个重要的里程碑。
来源:美国陆军工程兵团研究美国陆军工程兵团的一项研究旨在改善导航，并为使用纽约和新泽西港口码头的深吃水船舶节省运输成本，该研究于周四取得了重要里程碑。
工程总长兼美国陆军工程兵团指挥官 Todd Semonite 中将签署了一份首席报告，建议国会批准纽约和新泽西港口锚地研究的结果。
诺福克区领导了这项综合研究，但这是陆军工程兵团的一项联合工作，包括纽约和莫比尔区。
“这对美国陆军工程兵团来说是一个巨大的成就，因为我们与多个地区合作，”诺福克区指挥官 Patrick Kinsman 上校说。“更重要的是，这个集体团队不知疲倦地为我们的合作伙伴纽约和新泽西港务局制定解决方案。我们希望通过为目前没有锚地的大型船舶提供锚地空间来提高效率并降低港口运营风险。
“我对这项工作印象深刻，尤其是在过去两个月里。鉴于美国陆军工程兵团对（联邦紧急事务管理局）抗击 COVID 的支持，我们仍在同时实施我们重要的水资源计划。”
周四的签署标志着为期两年、多机构加快完成报告的努力的结束。
“这是作为一个地区成功执行的结果，”纽约区指挥官托马斯·阿斯伯里上校说。 “诺福克区在领导多个陆军工程兵团区、纽约和新泽西港务局以及许多其他利益相关者的合作努力方面做得非常出色，最终在 18 个月内批准了一份首席报告。我很荣幸能成为一支伟大团队的一员。”
根据报告，停靠港口的大型船只现在超过了最大停泊尺寸——低于 47 英尺意味着较低的低水位和 1,100 英尺的长度。这些船根本不能使用锚地，通常直接停靠——除非出现天气问题。