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飞行员找到 KC135 和 C130 电池测试故障的解决方案，降低成本和维护延误
如果发动机发电机出现故障，电池可作为飞机的备用电源，为重要设备供电。迄今为止，全球空军 C-130 和 KC-135 机队有 600 多架飞机都使用该电池运行。
来源:美国空军战备状态来自俄亥俄州里肯巴克空军国民警卫队基地和俄克拉荷马州廷克空军基地的飞行员帮助修改了测试 KC-135 加油机和 C-130 大力神飞机电池状况的过时程序，防止过早处理和更换电池，避免不必要的设备成本和维护时间。
飞行员来自 里肯巴克空军国民警卫队基地 里肯巴克空军国民警卫队基地 廷克空军基地 廷克空军基地 KC-135 同温层加油机 KC-135 同温层加油机 C-130 大力神 C-130 大力神如果发动机发电机发生故障，电池可作为飞机的备用电源，为重要设备供电。迄今为止，空军 C-130 和 KC-135 机队（全球超过 600 架飞机）都使用这些电池运行。
如果发动机发电机发生故障，电池可作为飞机的备用电源，为重要设备供电。到目前为止，全球有超过 600 架空军 C-130 和 KC-135 机队使用这些电池。空军人员确定，通过更新技术指导并调整特定过程所需的电压和充电设置，传统充电设备现在可以与现代电池同步并提供准确的测试结果。目前，一份技术指令草案已获准由选定的现场和仓库维护单位进行测试，空军研究实验室预计将于今年晚些时候发布正式的技术指令。该团队预计，此次更新将降低整个企业的报废电池率，每年可避免约 463,000 美元的电池更换成本，同时为整个空军节省约 5,280 个维护小时。
空军研究实验室 空军研究实验室该仓库通知了第 422 供应链管理中队和 AFRL 材料与制造理事会，最终发现第 121 维护中队在新采购的电池方面也遇到了类似的问题。
罗宾斯空军基地 罗宾斯空军基地