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对于隐形轰炸机飞行员来说，这是敏捷性的新考验
上周，来自第 393 轰炸中队的两名 B-2 幽灵战机飞行员在没有维护人员帮助的情况下完成了“冷坑”加油任务。
来源:美国国防新闻网__训练和仿真当一架 B-2 幽灵轰炸机降落在机场时，通常需要几名维护人员组成的机组人员立即行动，为再次起飞做好准备。
但在 5 月 28 日，两架隶属于密苏里州怀特曼空军基地第 393 轰炸机中队的隐形轰炸机执行了一项独特的任务：飞往内布拉斯加州奥夫特空军基地，每架飞机上的一名飞行员将跳出来为飞机加油——独自加油。
“对于飞行员来说，这是一个新概念，一般来说，他们可以为自己的飞机加油，并及时加油，”中队的 B-2 教练飞行员 Bo Bateman 少校告诉《空军时报》。
当空军专注于如何赢得太平洋地区旷日持久、范围广泛的冲突时，其战略的一部分就是学会精简。根据“敏捷作战部署”概念，一支由多技能飞行员组成的小型团队应该能够快速部署到一个新的、可能条件简陋的机场，在那里他们必须在几乎没有额外支持的情况下自行组织行动。
敏捷作战部署这种灵活性对于 B-2 机队非常有用，B-2 机队能够在各大洲之间携带常规武器和核武器，这使其成为空军阻止与其他核大国发生冲突的战略的核心部分。
“这次演习是轰炸机执行敏捷作战部署的另一个很好的例子。这是第 393 轰炸中队首次在没有地面维护专业人员帮助的情况下执行 B-2‘冷坑’加油作业，”负责监督第 393 轰炸中队的第 509 作战大队指挥官 Geoffrey Steeves 上校在一份声明中告诉《空军时报》。
“冷坑”加油是美国空军的术语，指的是在发动机关闭的情况下给飞机加油。
“最终，我们将让 B-2 迎战‘大国竞争’的挑战，”Steeves 补充道。
虽然一支小型恢复小组在奥夫特待命解决可能出现的任何维护问题，但 Bateman 和 Dang 表示，行动进展顺利。