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缩小差距 |陆军航空兵和保障作战功能
在 2023 年秋季的美国陆军部队司令部 (FORSCOM) 月度航空战备审查 (MARR) 上，各战斗航空旅 (CAB) 指挥官……
来源:美国陆军支援在2023年秋天的美国陆军指挥（FORSCOM）月度航空准备就绪审查（MARR），各种战斗航空旅（CAB）指挥官和司令和司令和Corps副司令将军支持将军（DCG-SS）简要介绍了Forscom DCG DCG DCG，中尉Paul Calvert，Paul Calvert，Paul Calvert，paul Calvert，a Paul Calvert，a Paul Calvert，a Paul Calvert，a Paul Calvert，a Paul callvert，a Paul Calvert，a Paul Calvert，of NMC-1100S列表。 NMC-100是正在维护100个日历日的直升机。会议结束时，DCG-S的指示师和Corps G-4S可以做更多的工作来帮助维护航空。
这是一个简单的指令，但是作为职业航空官员（我们中的一个是航空支持营的指挥官），这让我们想知道为什么在该部门和军团级别上缺乏对航空物流的重视。 Forscom Marr每月举行，因此很明显，这提供了一定程度的领导重点。但是，这与其他起搏物品（例如艾布拉姆斯，布拉德利战车，斯帕克斯和圣骑士人）的重点相比，这显得苍白。
通常，每月两次或更多次进行分区级维护会议，旅队（BCT）执行官会根据他们的设备状态报告，在此艰苦地将其DCG-S仔细简要地介绍了他们的dcg-s和其他关键项目。作者观察到，这些会议中没有直升机，即使直升机正在起搏。这个每月的接触点根本不足以应对陆军航空准备就绪的挑战。 （起搏项目是主要的武器系统，飞机和其他设备项目，这对于组织执行其指定任务的能力核心。）
另一个例子是，III装甲兵团的维持评估不包括关键机队准备就绪的公共操作图片（COP）的任何直升机。此外，扩展的估计船舶日期诉讼COP不包括任何用于战斗航空旅的IX级空气零件。
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