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Что нужно знать о турбулентности: правда и мифы
我们分析最近发生的灾难和飞行中的实际威胁。
来源:安全实验室新闻频道我们分析最近发生的灾难和飞行中的实际威胁。
最近发生的新加坡航空公司飞机坠毁事件，造成一人死亡、五人受伤，再次引起人们对航空安全问题和湍流作用的关注。乘客在飞行过程中经常会经历突然的震动和颠簸。即使在平静的天气条件下，飞机在恢复正常运行之前也可能会经历抖振或短暂的高度下降。
许多人将这些现象与所谓的“气穴”联系起来。然而，这个术语是不正确的，因为“气穴”实际上并不存在。
英国克兰菲尔德大学航空工程师、试飞员、航空与环境科学教授盖伊·格拉顿 (Guy Gratton) 解释说：“这似乎是外行用来描述某种形式的术语。湍流或“风切变。就我个人而言，我从不使用该术语，并且认为它没有用。”
根据美国国家气象局的说法，湍流是“与飞行员相关的最难以预测的气象现象之一”。格拉顿补充说，当飞机遇到“相对随机的大规模流动或上升或下降的空气柱”时，飞机最常遇到湍流。
术语“风切变”用于描述风速的“突然变化”。这种风速或风向的瞬时变化发生在大气中相对较短的距离内，并且可以发生在高空和低空。
如果飞机以恒定速度和高度飞行，逆风突然减小或陷入向下的气柱，可能会导致飞机突然下降。相反，如果逆风突然增大或飞机进入上升的气柱，则可能会导致突然升力。