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黑鹰规划通往数字化、全域未来的路线
[赞助] 凭借 MOSA 支持的骨干、ITEP 引擎、发射效果和自主性，黑鹰直升机将非常适合近乎势均力敌的冲突和全域作战。
来源:美国防务快讯网洛克希德·马丁·西科斯基为黑鹰所做的现代化工作主要集中在 ITEP 发动机、具有数字骨干的 MOSA 和发射效果上。（洛克希德·马丁图片）
陆军于 1942 年试飞了第一架原型直升机，不久之后，西科斯基 XR-4 在二战期间投入使用。美国陆军航空队对这款具有单升力旋翼和反扭矩尾桨的“打蛋机”印象深刻，订购了 100 架增强型直升机，主要用于战斗救援和侦察。
大约 82 年后，当今旋翼飞机技术进步的巨大变革将这款坚固的主力飞机推向了新的攻击和运输领域，并促使人们重新构想旋翼飞行能力。我们与洛克希德·马丁·西科斯基的陆军和空军系统副总裁 Hamid Salim 讨论了这些发展。
突破防御：陆军垂直升降机在近乎同等环境中的作用是什么？
突破防御：陆军垂直升降机在近乎同等环境中的作用是什么？Hamid Salim 是洛克希德马丁西科斯基陆军和空军系统副总裁。
Salim：我最近拜访了欧洲的客户，他们显然专注于乌克兰。太平洋地区的客户专注于该地区的安全和威慑，美国的指挥官告诉我，下一代直升机需要联网，并具有更大的航程和有效载荷。人们越来越有兴趣解决有争议的后勤问题，利用有人驾驶和无人驾驶的能力，让飞行员更多地专注于任务而不是驾驶直升机。
Salim：但我没有听说旋翼飞机不那么重要。我听说，在未来 50 年里，它们实际上仍将是全球军事行动的重要组成部分。
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