详细内容或原文请订阅后点击阅览
您的特斯拉有多环保：更新
最近，我和儿子更新了我们的研究，比较了特斯拉 Model S 和标准非插电式普锐斯的效率和“绿色度”。我们最新的文章遵循了基础数据。当提到绿色和高效的汽车时，特斯拉立即浮现在脑海中。多年来，埃隆·马斯克一直在大力宣传特斯拉的绿色和效率。那么，与标准的非插电式丰田普锐斯相比，特斯拉的绿色和效率如何？唯一的办法就是做一个实验。我开的是 2017 款特斯拉 Model S 85D。我儿子开的是标准的 2015 款丰田普锐斯。我们都在加利福尼亚州帕萨迪纳附近的高速公路和地面街道上行驶了类似的距离，因此比较这两辆车的性能应该是一个理想的实验。尽管汽油是普锐斯唯一的主要能源，但它为特斯拉设定了高标准，因为与特斯拉一样，它将汽车的部分动能转化为储存在电池中的电能，而不是像非混合动力内燃机 (ICE) 汽车那样全部转化为热量而损失。另一方面，我们在 2018 年春季在南加州进行实验的事实对特斯拉有利，因为不需要座舱加热。使用电能是一种非常低效的汽车内部加热方式。相比之下，内燃机几乎可以不费吹灰之力加热座舱。典型的内燃机将汽油中约 25% 的能量转化为汽车的动能，其余部分则以热量的形式损失。
来源:Brad Cornell的经济学博客