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过去两个月 CV-22 离合器滑移的根本原因仍不确定
美国空军特种作战司令部 (AFSOC) 仍在调查 Bell [TXT]/Boeing [BA] 的一台发动机中单向离合器打滑的根本原因 […]
来源:Defense Daily _特种作战美国空军特种作战司令部 (AFSOC) 仍在调查贝尔 [TXT]/波音 [BA] CV-22 的一台发动机中的单向离合器滑脱的根本原因，这两起事件导致该飞机暂时停飞，该飞机已于上周解除停飞。
贝尔 波音“在过去十几年里，我们的 [V-22] 机队共发生过 15 起此类 [事件]，”空军特种作战司令部指挥官、空军中将詹姆斯·斯莱夫于 9 月 7 日在空军和太空部队协会作战人员行动论坛上表示。“其中四起是空军特种作战司令部。其中 11 起是海军陆战队 [V-22]。我们都知道这是一个机械问题。我们一直不明白根本原因。离合器为什么会滑脱？在 AFSOC，我们在过去几个月里已经发生了两起此类事件。我的停飞为我们提供了一个机会，让我们在工程企业中引起一些关注。”
“当我们实际查看所有这些 [事件] 背后的数据时，我们发现几乎所有事件都发生在完全相同的飞行状态下，”Slife 说。“几乎所有事件都发生在变速箱中，变速箱中的飞行时间相同……深入到这一分析水平使我们能够修改我们的一些操作实践，以实施一些限制，使我们的机组人员远离最有可能发生这种情况的环境，同时我们继续寻找根本原因问题。”
在最近发生的一起 CV-22 离合器事故中，一架飞机在挪威北部的北极演习中不得不在 Senja 岛的 Stongodden 自然保护区紧急降落。
“我们正在进行恢复工作，将飞机运到可以更换发动机、变速箱和所有需要更换的东西的地方，”Slife 于 9 月 7 日表示。AFSOC 的 CV-22 库存为 52 架，计划为 54 架。