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极端高温对电动汽车续航里程的影响与极端寒冷一样严重
专家们普遍认为，电动汽车的能源效率是缓解气候变化的重要一步。然而，电动汽车并没有很好的装备来承受它们预计将避免的地狱般的环境。寒冷天气下拥有电动汽车对电池功能的影响众所周知，但高温……阅读更多...
来源:Foxtrot Alpha博客照片：George Rose（Getty Images）
专家们普遍认为，电动汽车的能源效率是缓解气候变化的重要一步。然而，电动汽车并没有能力承受它们预计要避免的地狱般的环境。寒冷天气下拥有电动汽车对电池功能的影响是众所周知的，但高温也有类似的影响。 Heatmap 深入引擎盖，探索极端高温如何缩短电动汽车的续航里程：
电动汽车装备不完善 电动汽车装备不完善 地狱般的环境 地狱般的环境 热图 热图只要下午高温不太高，电动汽车的续航里程损失是可以控制的。当室外温度为 80 华氏度时，他们发现汽车的续航里程仅损失 2.8%，以保持车厢温度在 70 华氏度。即使在 90 华氏度时，损失也只有 5%。这相当于 200 英里电动汽车的续航里程仅损失 10 英里。您甚至可能没有注意到——这可能与在高速公路上以 80 英里每小时而不是 65 英里每小时的速度行驶所造成的损失相差不远。然而，当天气炎热时，情况就迅速发生了变化。当室外温度为 95 华氏度时，普通电动汽车会损失 15% 的潜在续航里程。当室外温度为 100 华氏度时，汽车会损失 31% 的惊人续航里程以维持车内 70 华氏度。室外温度与所需车内温度之间的差异越大，用于气候控制而不是移动车辆的电量损失就越多。这就是为什么续航里程损失在冬季通常更严重——德卢斯 10 华氏度的天气意味着您距离所需的 70 华氏度还有 60 华氏度，而凤凰城 110 华氏度的天气“仅”距离目标温度 40 华氏度。
即使是电动汽车也无法摆脱高温
三个简单但非直观的步骤 三个简单但非直观的步骤 人类的存在。 人类的存在。 先前的研究表明 先前的研究表明