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声称在海运船上被强奸的水手必须申请工伤赔偿
上个月的一项联邦法院裁决指示一名女性民用海员通过工伤补偿渠道来解决其船长强奸她的指控。
来源:军事时报一名民事工程师在起诉美国索赔七个月后，声称自己于 2021 年在船舱内被海军远征快速运输船卡森城号的民事船长强奸，她被告知必须向劳工部申请工伤赔偿才能解决此事。
卡森城工程师 Elsie Dominguez 的律师坚持认为该案应得到法院的补救，称强奸始终不属于雇员职责范围。
Dominguez 于 11 月提起诉讼，要求就她被指控的强奸行为补发工资并赔偿损失。
在 6 月 4 日的裁决中，法官 Edward S. Kiel 批准了政府提出的暂缓审理此案的动议，理由是 1952 年最高法院的一项裁决，该裁决认为，《联邦雇员赔偿法案》（FECA）计划是此案的适当途径，该计划为因工作受伤和患病的政府工作人员提供赔偿。
政府动议认为，政府船只上的民用海员获得救济的唯一选择是通过向劳工部提出 FECA 索赔。
Dominguez 的律师反对政府的动议，并称强奸是一种与工作相关的风险的想法“令人反感”且“不可想象”。
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政府援引了一项数十年前的法院裁决，称工伤赔偿索赔是过去处理此类案件的方式。
“想到在睡梦中被强奸是 [Dominguez] 履行职责的一部分，真的令人恼火，”代表 Dominguez 的律师之一 Christine Dunn 在接受采访时表示。“但同时，劳工部和工伤赔偿听证会的补救措施往往更为有限。我们真的认为这件事应该由法庭处理。”
虽然补救措施各不相同，但 FECA 对完全残疾的最高赔偿上限为员工工资的三分之二。