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美国空军通过热坑加油扩张增强太平洋存在
美国空军正在通过扩大热坑加油来提高其作战效率和灵活性，这种方法通过在发动机运转的情况下为军用飞机加油，大大减少了军用飞机的地面停留时间。文章《美国空军通过扩大热坑加油来增强太平洋存在》首次出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFive摘要：美国空军正在通过推广热加油技术来提高其作战效率和灵活性。热加油技术通过在发动机运转的情况下为军用飞机加油，大大减少了军用飞机的地面停留时间。这项技术对于在太平洋等具有挑战性和分散性的地区开展行动至关重要，它使 KC-135 同温层加油机等飞机能够快速加油并返回执行任务，将典型的地面时间从几个小时缩短到大约一个小时。最近，空军一直在积极准备更多的热加油地点，并将其纳入日常训练和行动中。一个重大进展是，费尔柴尔德空军基地的调查小组为此次任务批准了太平洋地区的六个新地点，其中包括在澳大利亚皇家空军达尔文基地进行历史性的首次热加油。
摘要： 美国空军 军用飞机视频
热加油的理念很简单：军用飞机降落在跑道上，让发动机运转，地勤人员拿出燃油软管，现场加油。然后飞机可以再次起飞，无需冷却或在机库中浪费任何停机时间。这一过程可以将飞机在地面停留所需的四到六个小时缩短到两次飞行之间的仅仅 60 分钟。
四到六个小时这是一个简单的概念，但空军指望它能帮助它在太平洋等条件严峻、分布遥远的地区有效作战，在这些地区，空军可能没有备用飞机的奢侈。虽然热坑加油早已成为空军的一项技能，但空军现在正积极准备更多加油点，以完成任务，同时将这项实践更彻底地融入训练和部署行动中。
他说，调查小组总共在太平洋地区认证了六个新的热坑加油点，包括澳大利亚的达尔文皇家空军基地。
B-1 Lancer 罗马尼亚