详细内容或原文请订阅后点击阅览
驾驶 J-3 会很有趣，但偶尔也会出错......
准备写下一篇博客是一项有趣的任务（大多数时候）。最近，我了解到很多与飞行起飞或降落阶段有关的事故，因此我开始阅读有关着陆和起飞过程的文章。*这是一篇写得很棒的文章，有许多精美的插图，既有图解的，也有照片的。不仅有各种细节
来源:安全飞行行动准备写下一篇博客是一项有趣的任务（大多数时候）。最近我意识到很多事故都与飞行的起飞或着陆阶段有关，因此我开始阅读有关着陆和起飞过程的文章。*这是一篇写得很棒的文章，有许多精美的插图，既有图解也有照片。文章不仅给出了各种起落架的细节，还给出了与起飞和着陆过程及其与起落架的关系相关的问题。
这些插图真是太棒了。文章详细介绍了最简单的制动系统，从只有一个盘式转子到大型飞机上使用的多盘式系统。讨论包括客机防滑系统等复杂的事情，这不是小型飞机飞行员需要担心的事情。但有价值的是讨论小型和大型飞机的制动器和制动系统的测试。这包括检查制动液，并在需要时添加更多液体。文章还介绍了更换制动衬片以及制动器调整。
最后，全面讨论了轮胎。这包括各种类型，以及充气程序和压力。涵盖了飞机轮胎的完整评估以及“如何操作”。这包括轮胎充气、胎面检查和必要时的维修。文章最后介绍了如何在滑行、起飞和降落期间保护飞机轮胎。
总结：这篇文章对任何飞行员来说都是极好的读物，尤其是对那些自己进行维护的飞行员来说
因此，请注意您的起落架和所有相关系统。在飞行前和飞行后都这样做。如果您可以在飞行中这样做，那就更好了。在那里玩得开心，但一定要环顾四周。
*www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aircraft/amt_airframe_handbook/media/ama_Ch13.pdf