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重量和平衡基础知识
M = W * A 力矩 = 重量 * 臂首先，让我们看看这些词的含义。力矩（也称为扭矩）是施加在物体上的旋转力。将飞机想象成跷跷板。支点是机翼，因为就像跷跷板的支点一样，机翼让你……继续阅读“重量和平衡基础知识”文章“重量和平衡基础知识”首先出现在 Schaefer Flight 上。
来源:Schaefer飞行M = W * A力矩 = 重量 * 臂
首先，让我们看看这些词是什么意思。
力矩（也称为扭矩）是施加在物体上的旋转力。将你的飞机想象成一个跷跷板。支点是机翼，因为就像跷跷板的支点一样，机翼阻止你接触地面。
力矩力矩是你坐在跷跷板一侧的力。你正在围绕支点产生旋转力，这就是为什么跷跷板会旋转直到你落地的原因。
继续跷跷板的比喻，假设你的朋友过来坐在跷跷板的另一端。现在他在另一个方向上增加了一个力矩，你们会相互抵消。这也是我们在飞机上的目标。
我们希望平衡重量，这样我们的飞机（跷跷板）就能保持平衡！
我认为重量很简单。它是重力提供的总向下力。
重量臂是指重心的位置。它是重心在参考基准后面的长度（通常以英寸为单位）。
臂参考基准只是制造商决定用作零点的飞机上的位置。所有重量和平衡测量都从此点开始。在许多轻型飞机上，它要么是发动机和驾驶舱之间的防火墙，要么是螺旋桨的尖端。
参考基准站是指飞机上可以放置物品的地方。例如，塞斯纳 152 的前排座椅离基准面（防火墙）的驻车臂为 39 英寸。制造商还指出，座椅是可调节的，前排座椅重心的实际位置可能在 33 到 41 英寸之间变化。幸运的是，这种变化是可以处理的，我将在另一篇文章中解释这一点。
驻车对于我们的 152，空重可能是 1100 磅，因此当飞行员在机上时，总重量变为 1300 磅。
我们的 152 中的空载力矩为 34000 英寸磅。当我们加上飞行员的力矩时，总数为 41800 英寸磅。
将我们的总数代入公式：
臂 = 力矩 / 重量