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有时我在报纸上读到的东西真的让我害怕....

2015年11月26日 01:13 33 Comments
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在夏洛特当地报纸上读到一篇关于取消飞行体检要求的文章让我学到了教训。不要相信你读到的一切，尽可能核实事实。夏洛特的文章指出，参议员英霍夫的 PBR2 基本上会取消 3 级（私人）飞行员的体检要求。相反，飞行员只需在他们的日志中记录一次即可

来源:安全飞行行动
在夏洛特当地报纸上读到一篇关于取消飞行体检要求的文章让我学到了教训。不要相信你读到的一切，尽可能核实事实。夏洛特的文章指出，参议员英霍夫的 PBR2 将从根本上取消对 3 级（私人）飞行员的体检要求。相反，飞行员只需每四年在日志中记录一次他们已经看过医生。 进一步研究文章内容，据美联社的琼·洛伊 (Joan Lowy) 称，“飞行员将把 40 岁以上飞行员的体检间隔时间从两年增加到四年，只要他们还持有有效的驾驶执照。飞行员可以去看任何他们喜欢的医生，而不是政府认证的体检医生”。文章接着指出，医生不必向联邦航空管理局证明“飞行员的健康状况足以飞行”。 我对这项提议感到震惊，担心类似的事情会付诸实施。 飞行不像开车。除了简单的路线图和交通信号外，还有很多其他事情需要考虑，例如飞行中遇到的细微差别，如天气、飞机性能、导航和通信等等。即使是最简单的情况，挑战也可能是巨大的，要么成功，要么发生灾难。这就是为什么我认为身体和精神状况评估如此重要的原因。 重申一下我在驾驶 Pa-34 Seneca 右座飞机时的经历，我不得不在 IFR 条件下接管在克利夫兰机场的降落，当时左座乘客突然感到不适，无法继续飞行。原来，他错过了飞行体检，体检很可能会发现导致这个问题的情况。 我的建议是：除非你对前方的情况有清晰、准确的了解，并且有处理它的经验，否则不要试图穿越风暴区。180 度转弯通常可以挽救生命。 希望你感恩节快乐。飞行顺利、安全。
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