货机解剖

客机和货机在头顶飞过时看起来是一样的。大多数流行的波音和空客客机，如 767、747、A330 和 A350，都有货机。从远处看，它们看起来都差不多。

客机和货机外观相似，但内部却大不相同。

制造商在制造或改装飞机时，通常会定制设计以满足客户的需求。因此，存在许多变化。除非另有说明，否则以下信息指的是 UPS 飞机，其中包括一些独特功能。

几种类型的货机

专用货运

工程师从头开始设计专用货运飞机，很少或根本不考虑运载乘客。飞机的形状和尺寸针对装卸货物进行了优化。

大多数专用货机都是军用运输机，例如 C-17 环球霸王、C-130 大力神、安东诺夫重型运输机系列。

达美航空 L-100 于 1972 年从亚特兰大起飞。照片由 RuthAS – CC BY 3.0 拍摄

RuthAS

一些军用运输机已转为民用货运，例如洛克希德 L-100（C-130 大力神）。 1966 年至 1974 年间，达美航空运营着一支由四架 L-100 货机组成的机队，负责货运业务。

变体

货机变体专为客运服务而设计，但作为货机制造，通常与其客机兄​​弟在同一条装配线上生产。例如，波音 767-300F 货机与 767-300ER 客机几乎完全相同。

改装

退役的载人飞机通常会经过改装，以开始作为货机的新生活。将飞机改装成货机的成本可能是新飞机成本的三分之一，因此改装市场十分活跃。货运的经济性与载客不同；退役的客机可以作为货机运营多年并盈利。

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它是变体还是转换？

“Combi”

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