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吸气式总空气温度探头
大型飞机有很多用于收集数据的探头。我最喜欢的 767 之一是位于机长挡风玻璃下方的小家伙。在潮湿的日子里，吸气总空气温度 [...]文章 吸气总空气温度探头首先出现在 AeroSavvy 上。
来源:飞行专家大型飞机有许多用于收集数据的探头。我最喜欢的 767 上的探头之一是位于机长挡风玻璃下方的小探头。
在潮湿的日子里，吸气式总空气温度 (TAT) 探头会大显身手；喷出一长股高压冷凝水。
探头基本上是一个温度计。为什么要这么夸张？
在哪里可以找到 TAT 探头
TAT 探头的位置因飞机型号而异。有些飞机有一个探头，有些则使用多个探头。
757 和 767 只有一个探头（新生产的 767 有两个 TAT 探头）。767-300F(ER) 上的探头位于机长挡风玻璃下方。在 757-200 上，探头位于机身右侧，距前起落架后方几英尺处。
某些空客型号的 TAT 探头位于机头下部，机鼻雷达罩后方。
探头测量什么？
当然是空气温度！飞行员（和飞机）使用几种类型的温度。
- 静态空气温度 (SAT) – 这是飞机周围未受干扰的空气的温度；也称为室外空气温度 (OAT)。当您静止站在外面时，您会感觉到静态空气温度。总空气温度 (TAT) – 快速飞行时，由于压缩，撞击飞机的空气温度会显著升高。喷气式飞机的巡航 TAT 通常比外部空气温度高 30°C (54°F)。