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布里斯托尔企业家从科茨沃尔德机场购买波音 727 用于扩建办公室
一位布里斯托尔的企业家从科茨沃尔德机场的 Air Salvage 购买了一架长期驻留的波音 727 飞机，以扩大其公司在布里斯托尔布里斯灵顿的办公空间。很多...布里斯托尔企业家从科茨沃尔德机场购买波音 727 用于办公室扩建的文章首先出现在 Fresh Aviation 上。
来源:新鲜航空新闻一位布里斯托尔的企业家从科茨沃尔德机场的 Air Salvage 购买了一架长期驻留的波音 727，以扩大其公司在布里斯托尔布里斯灵顿的办公空间。很多人对这架标志性飞机被转移到布里斯托尔 Pytch 办公室并被称为“PytchAir”的故事感到困惑和好奇。
科茨沃尔德机场有什么历史？
这架波音 727 飞机最初于 1968 年作为 JA8325 为日本航空公司飞行，飞行日本国内航线。1975 年，这架飞机在德国重新注册为 D-AHLQ，并为 Hapag Lloyd 飞行至 1981 年 5 月。此后，它被用作私人飞机，飞行编号为 N4245S、VR-CBE、VR-CLM、VR-CMN，最后是 VP-CMN。
经过数十年的可靠飞行工作，这架飞机于 2012 年最后一次飞往布里斯托尔的菲尔顿机场，菲尔顿是 Brabazon 的所在地，也是协和式飞机 G-BOAF 的现址。从这里，它通过公路运输到科茨沃尔德机场进行打捞，并将飞机的一些重要部件重新利用。机身、短翼和起落架在运输过程中被拆除后重新安装。在凯姆布尔，它保留了很多年，成为前主人 Air Salvage 最喜爱的航空历史作品。
科茨沃尔德机场这一切是怎么发生的？
我们向约翰尼发送了一些关于飞机和 PytchAir 项目的采访问题，以了解更多关于如何做出决定以及原因的信息。
是什么让您决定选择一架飞机来扩大您的办公空间？
是什么让您决定选择一架飞机来扩大您的办公空间？我想要一些标志性的东西来吸引注意力，我也想要一些有趣的东西，让我每天都兴奋地走进布里斯灵顿的办公室。
您是特别选择波音 727 还是只是因为它可用？
您是特别选择波音 727 还是只是因为它可用？您对航空感兴趣吗？如果是，它是如何开始的，延伸到什么程度？
飞机到达现场后，您的计划是什么？