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RENZ 和合作伙伴：欧洲熔炉
文章 RENZ 和合作伙伴：欧洲熔炉首次出现在 Altitudes 上。
来源:Altitudes杂志私人飞行还是商业飞行？
私人飞行还是商业飞行？只有主要营业地点位于欧洲领土的飞机运营商才受欧洲飞行安全法律的约束。当相关飞机的基地或运营商飞行部门所在地位于欧洲领土时，情况就是如此。对于在欧洲内外拥有多个基地的飞机，通常是运营商在当地登记处注册其组织并缴纳公司税的地方，这是决定性的。
另一方面，当运营商的飞机（无论是在欧洲还是其他地方注册）降落在欧洲领土时，所有运营商都受欧洲关于其非商业飞行合法性的规则的约束。因此，他们必须提前确定他们的运营是否可以归类为私人运营，这可能是一项繁琐的工作，因为相关规则不透明甚至相互矛盾，而且这种情况导致许多国家民航当局停止向第三方提供该领域的信息。
因此，这些运营商也可能采用飞机部分所有权结构或“俱乐部”的形式，他们非常希望提前与专家澄清，除了飞机所有者及其家人之外，哪些乘客可以登上他们的飞机在欧洲飞行，是否可以向这些乘客索要报酬，如果可以，最高金额是多少。这是为了避免非法飞行的陷阱及其后果。