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加拿大机场照明增加业务的方法
近年来，尼亚加拉地区机场 (YCM) 每年的运营赤字高达 100,000 至 150,000 美元。虽然每年 250,000 美元的市政拨款弥补了赤字，但委员会的目标是让机场自给自足，这样就不再需要拨款，或者可以将拨款用于资助资本改善。 [...]
来源:ADB SAFEGATE 博客 _Safety近年来，尼亚加拉地区机场 (YCM) 每年的运营赤字高达 100,000 至 150,000 美元。虽然每年 250,000 美元的市政拨款弥补了赤字，但委员会的目标是使机场自给自足，这样就不再需要拨款或可以将其用于资助资本改善。委员会得出结论，机场需要进行广泛的基础设施改善以吸引企业并增加客流量。
委员会确定了三个创收机会：出租土地建造私人机库、吸引航空相关企业进驻机场以及发展商业航空服务业务。仅新土地租赁就有望带来 100,000 至 150,000 美元的额外收入。支持新项目所需的基础设施改善包括修建通道以开辟 10 英亩的土地。
为了吸引商业航空公司和随之而来的客流量，机场进行了广泛的陆侧和空侧改进。 5,000 英尺的主沥青跑道经过重建，能够起降波音 737 或空客 A320 飞机。 一条新的平行滑行道被建造，以提高飞机往返主跑道的效率和安全性。
建造了一个 6,000 平方英尺的新航站楼（几乎是以前设施的三倍），并扩大了停车场。 为了提供机场安全保障，安装了带有新大门和读卡器门禁控制的周边围栏。 在跑道、滑行道和停机坪以及陆侧停车场和道路区域安装了 LED 照明。
加拿大首创
加拿大首创尼亚加拉地区机场是加拿大第一家使用 LED 照明跑道、滑行道和停机坪的机场。电力咨询公司 Associated Engineering 的高级工程执照持有人 Doug Falkins 表示，机场之前的照明系统“已经老旧，接近使用寿命”。