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本周最令人瞠目结舌的简历
显然，我博客写作压力最大的时刻就是面试和培训的时候。因为我又来了，有一段不得不分享的故事。这是我见过的最糟糕的简历格式。我想，简历内容本身还不错。它符合我看到的一种新趋势，即没有经验的飞行员将他们的飞行训练当作工作一样引用。我收到了一份不同的简历，其中一位列出了“198.6 小时”飞行经验的飞行员（在加拿大，即使持有商用飞机执照也需要 200 小时）声称自己有“三年的飞行训练经验”。是的，这家伙花了三年时间才拿到执照，所以他列出的内容与花了三年时间训练其他人飞行的人的用词相同。我看到一位候选人的简历上列出了自己的飞行训练，但几乎没有要点形式的职责和责任，例如检查航行通告和计算重量和平衡。飞行员，你未来的雇主了解飞行训练大纲。如果您愿意，请告诉我们您在哪里学习飞行，但一行就够了。我们要么听说过并有意见，要么没听说过并且不在乎，要么可以谷歌搜索。（我为一位候选人做过这件事，他说他获得商业执照的年份早于学校在其网站上将他列为 PPL 校友的年份。这很可疑。我没有打电话给那个人）。所以有一些，可能实际飞行时间只有我要求的一半，而且没有可操作的多引擎
来源:驾驶舱对话显然，我积累的写博客压力最大的时候是我们面试和培训的时候。因为我又回来了，有一段不能不分享的故事。这是我见过的最糟糕的简历格式。我想，简历内容本身还不错。它符合我看到的一种新趋势，即没有经验的飞行员将他们的飞行训练当作工作一样引用。我收到了一份不同的简历，其中一名飞行员列出了“198.6 小时”的飞行经验（在加拿大，甚至需要 200 小时才能持有商用飞机执照），声称自己有“三年的飞行训练经验”。是的，这家伙花了三年时间才拿到执照，所以他列出的内容和花了三年时间训练别人飞行的人一样。我看到过一名候选人的简历上列出了自己的飞行训练，但几乎没有什么要点形式的职责和责任，比如检查航行通告和计算重量和平衡。飞行员们，你们未来的雇主了解飞行训练大纲。如果您愿意，请告诉我们您在哪里学习飞行，但一行就够了。我们要么听说过并有意见，要么没听说过并且不在乎，要么可以谷歌搜索。（我为一位候选人做过这件事，他说他获得商业执照的年份早于学校在其网站上将他列为 PPL 校友的年份。这很可疑。我没有打电话给那个人）。所以有一些这样的情况，可能实际飞行时间只有我要求的一半，也没有多引擎操作经验，但每个人都必须从某个地方开始。
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