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Akasa Air 将于 7 月 11 日起飞往阿布扎比
总部位于孟买的 Akasa Air 已开放飞往阿布扎比的航班预订。每日航班将于 2024 年 7 月 11 日开始；这将是该航空公司的第三个国际目的地，也是阿联酋的第一个国际目的地。该航空公司已宣布将开通飞往吉达的航班，并将其作为其第二个目的地，并将于 7 月 15 日开始运营。有趣的是，它随后……继续阅读阿卡萨航空将于 7 月 11 日起飞往阿布扎比 →
来源:Network Thoughts总部位于孟买的阿卡萨航空已开放飞往阿布扎比的航班预订。航班将于 2024 年 7 月 11 日开始每日运营；这将成为该航空公司的第三个国际目的地，也是阿联酋的第一个国际目的地。该航空公司曾宣布飞往吉达的航班，并宣传为第二个目的地，并将于 7 月 15 日开始。有趣的是，它随后宣布飞往利雅得的航班已经开始——这成为继多哈之后的第二个国际目的地。现在事实证明，吉达不会是第三个目的地，而是第四个目的地，阿布扎比将在有限的销售窗口中迅速上线。
多哈航班将按以下时间每日运营
QP584 BOM1705 – 1850AUHQP585 AUH2005 – 0100(+1)BOM
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航班将每日运营，由 737 MAX8 飞机运营。Akasa Air 是一家全波音 MAX 运营商。
拥挤的航线
拥挤的航线阿布扎比本身有很多景点，是阿拉伯联合酋长国的首都，距离迪拜也只有公交车或出租车的距离——印度和迪拜之间没有增加更多航班的权利。当阿提哈德航空投资捷特航空时，印度 - 阿联酋（阿布扎比）双边关系被修改。这项投资并没有给阿提哈德航空带来收益，但却留下了每周 50,000 个往返座位——与迪拜类似。然而，迪拜仍然精疲力竭，而仍有增加飞往阿布扎比航班的空间，在 Akasa Air 进入后，利用率约为 73,000 个座位。
阿联酋方面仍然压力很大，阿提哈德航空和阿拉伯阿布扎比航空每周运营超过 48,000 个座位，而印度航空公司运营的座位数接近 25,000 个，其中近一半由靛蓝航空运营。阿提哈德航空是印度和阿布扎比之间最大的航空公司。
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