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阿根廷一家廉价航空公司成为全球首家允许乘客转售机票的航空公司。
阿根廷廉价航空公司 Flybondi 成为世界上第一家允许乘客转售机票的航空公司，在此过程中，乘客可以通过以高于原价的价格出售机票来赚取一定比例的利润。与 Ticketmaster 等音乐会票务销售商多年来允许转售的方式类似，Flybondi 引入了旅游科技初创公司 TravelX 的新平台，为机票引入了类似的概念。该系统的工作原理是在原始机票旁边创建 NFT 机票，并将其存储在区块链上。两张机票是同步的，具有相同的票价规则、座位号和行程，即使 NFT 机票被转售或转让给他人，Flybondi 也可以追踪到它。该技术目前允许在出发前 72 小时内进行转售，每当机票易手时，Flybondi 和 TravelX 都可以赚取交易费。通常，航空公司严格禁止转售机票，但 Flybondi 首席执行官 Mauricio Sana 表示，转售对客户和航空公司都有明显的优势。为了证明自己的观点，Sana 描述了这样一种情况，Flybondi 可能会以很大的折扣出售机票，但后来发现航班需求突然上升，它本可以以更高的价格出售机票。此时，航空公司后悔以如此低的价格出售原始机票，而持有机票的乘客意识到他们可以通过出售机票来赚钱。
来源:航空圆桌博客阿根廷廉价航空公司 Flybondi 成为全球首家允许乘客转售机票的航空公司，在此过程中，乘客可以通过以高于原价的价格出售机票来赚取部分利润。
与 Ticketmaster 等音乐会票务供应商多年来允许转售的方式类似，Flybondi 引入了旅游技术初创公司 TravelX 的新平台，为机票引入了类似的概念。
该系统的工作原理是在原始机票旁边创建 NFT 机票，并将其存储在区块链上。 这两张票是同步的，具有相同的票价规则、座位号和行程，即使 NFT 票被转售或转让给他人，Flybondi 也可以追踪它。
该技术目前允许在出发前 72 小时内转售，使 Flybondi 和 TravelX 都可以在机票易手时赚取交易费。
通常，航空公司严格禁止转售机票，但 Flybondi 首席执行官 Mauricio Sana 表示，转售对客户和航空公司都有明显的好处。
为了证明他的观点，Sana 描述了这样一种情况：Flybondi 可能会以大幅折扣出售机票，但随后发现航班需求突然上升，它本可以以更高的价格出售机票。
此时，航空公司后悔以如此低的价格出售原始机票，而持有机票的乘客意识到他们可以通过出售机票赚钱。 Flybondi 随后收回了部分“损失”的收入，而乘客则从不想要的机票中获利。
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