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发动机轰鸣启动
在准备第一次启动发动机时，我首先必须进行燃油流量测试。我首先在每个油箱中放入 5 加仑燃油，晃动一下，然后通过拉动油箱将其排出... 继续阅读 →
来源:ADAMSRV10在准备首次启动发动机时，我首先必须进行燃油流量测试。我首先在每个油箱中倒入 5 加仑燃油，晃动一下，然后通过拉动油底壳排水管将其排出。这样可以冲洗掉油箱中的任何建筑垃圾，只发现几块小金属碎片。
为了安全起见，我随时准备好灭火器，还买了一个金属漏斗，用一根电线将其固定，另一端用鳄鱼夹将其接地到飞机外壳。在同一螺栓上，在漏斗内部，我连接了一根长长的安全线，它穿过漏斗，并且非常长，可以放在容器内接住燃油，这样它也可以接触到液体。我还用一根单独的电线将飞机接地到金属机库建筑上，尽管这并不重要，因为漏斗和容器/液体与飞机处于相同的电位，这样就不会产生静电。
然后我将 5 加仑的油倒回每个油箱，并启动每个燃油泵，检查燃油在整个系统中循环时是否有泄漏。我在发动机未运转的情况下将燃油压力调节器静态调整为 46psi。
然后进行燃油流量测试。首先，我通过解开回流软管并运行泵直到其空化来抽出所有气体。然后我通过排油底壳收集油箱中剩余的燃油。每个油箱中都剩下非常少量的燃油。
然后将燃油加回油箱，再次使用回流软管填充 1 加仑玻璃容器，同时泵在飞行高度姿态下运行 1 分钟。我几乎在一分钟内加满了 1 加仑。
然后，我在尾部撞击前尽可能地抬起机头，以模拟机头向上的姿态。重复了 4 次测试，结果接近相同。
然后将油倒入油底壳并加满油冷却器。