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孤身一人，在海外——而且一无所知？
第三方飞行计划员可能是无价之宝。如果您没有充分参与计划过程，他们还可能导致偏头痛。阅读更多 →
来源:Rapp之家论及飞行的轻松和自由，美国是首屈一指的。提交飞行计划后，我们便可立即获得 IFR 许可，几乎可随时随地飞行，无需大量文书工作或征求任何人的许可。如果您采用 VFR 飞行，生活就更加简单了。
飞行员在出国旅行时学到的第一课就是，世界上有 195 个国家，有 195 套截然不同的规则，而且几乎所有规则都比我们在国内习惯的规则更复杂。飞行、海关和移民程序可能会随时更改。
这种挑战类似于您作为司机在每个城镇的道路标志和标记不同的情况下所面临的挑战。八角形红色标志可能在一个城市表示“停止”，而在另一个城市表示“让行”。至少，每次旅行前，您都需要投入大量时间和精力研究地形。
国际航班也是如此。这就是存在各种第三方规划公司的原因之一，例如 Universal Aviation、Jeppesen 或 ARINCDirect Flight Support Services。这些公司拥有员工和资源，可以随时了解全球形势，并确保机组人员不会在错误的航路一侧飞行。当然，您可以“内部”完成这项工作，许多涡轮机运营商都是这样做的。在非国内航班上，这些服务可能是多余的（你好，加拿大！）——而且在很多情况下，它们都是非常有价值的（Namaste，印度！）。
这也不是一个小公司——它是世界上最大的国际飞行计划公司之一。旅行结束后，我提出了投诉，并获得了全额退还的手续费。
本文首次发表于 2018 年 8 月版的 AOPA Pilot Turbine Edition
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