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我们都是教练
无论是否知道，每个飞行员都是飞行教练。我主张在飞行时认识到这一事实并采取相应的行动。阅读更多 →
来源:Rapp之家我不知道这是否符合官方“飞行员短缺”的定义，但如果传闻证据有任何价值的话，我的公司正在快速增加飞行员和飞机。我们已经是业内最大的大型客舱包机公司之一，并且仍在增长。
你可以在全国各地看到同样的事情发生。一位为竞争对手包机公司飞行的朋友最近参加了一次行业招聘会，他说他的展位上的生意“非常冷清”。他表示，如果你是一家企业、包机公司或地区实体，很难找到飞行员候选人。各大航空公司似乎也在拼命抢人。捷蓝航空有一个 ab initio 计划，航空公司已经与大大小小的飞行学校（包括我曾经工作过的一所）合作，以寻找新飞行员的渠道。我的另一位朋友最近被西南航空聘用，他说他的班上有不少人缺席。
捷蓝航空 西南航空很多人都预见到了这一点。2008 年经济危机爆发后，飞行员培训的融资选择迅速枯竭，几年来，只有相对较少的人有足够的资金从事飞行。因此，在 2008-2012 年期间，没有多少新飞行员诞生。与此同时，专业飞行员继续老龄化、退休、去世、失去体检、转行等等。
因此，如果您是一名有抱负的飞行员，正在寻找经验丰富的教练，您可能会发现选择相当少。具有讽刺意味的是，如果您正在寻找某种专业培训，找到高素质 CFI 的几率可能会更高，因为这些领域的教师通常以此为职业。
很好我不知道这种指导在官方层面上发生的频率有多高，但现实情况是，每个副驾驶都是见习机长，因此大多数 PIC 都会发现自己在驾驶舱中做了很多指导和教学。
詹姆斯·奥尔布赖特 不是 不是相关